全球汽車產業受關稅與電動化轉型雙重壓力，Nissan與Mercedes-Benz獲利驟降，產業展望面臨艱難考驗。

全球汽車產業正面臨多重挑戰，包括高額關稅、電動化浪潮、產能調整及來自中國競爭對手的擠壓。近期，日本與德國主要車廠財報揭露業績劇烈滑落，凸顯產業困境與未來的不確定性。

日本汽車巨頭 Nissan 在本年度預估將出現高達6500億日圓（約42億美元）的淨損失，遠超市場預期。儘管 Nissan 透過加速重組，將預估營運虧損縮減至600億日圓，但公司仍預計營收將年減5.8%，達11.9兆日圓，顯見全球銷售市場艱難。美國市場關稅壓力尤為嚴重，去年受到特朗普政府的關稅政策衝擊，日本車廠由定原130億日圓的稅負一度面臨超25%高稅率，最終協調下降至15%，但當中過渡期使 Nissan 本季在美銷售仍同比下降3.7%。儘管中國市場因電動車銷售帶動反彈12.7%，但整體仍無法彌補全球虧損，未來三年 Nissan 計劃將生產廠數從17間縮減至10間，並全球裁員2萬人，加快產能結構調整。

德國豪華車大廠 Mercedes-Benz Group 亦傳出獲利衰退，2025年全年營運利潤僅58億歐元（69億美元），較去年大減57%，遠低於分析師預估。公司坦承，中國競爭激烈，加上全球關稅與匯率衝擊，令成本大幅上升。單純2025年度，關稅成本高達10億歐元（12億美元），再加上供應鏈與電動車轉型壓力，難以逆轉業績下滑。Mercedes-Benz 預計明年推動更多成本削減與新產品上市，並將 Mercedes-Benz Cars 調整目標銷售利潤率降至3%-5%，比2025年明顯滑落。另外，主营业务自由现金流預計略低於2025年5.4億歐元水準。

這波壓力同時反映於原設備輪胎與零件供應端。以 Michelin 為例，2025年輪胎銷量下滑4.7%，北美卡車及農業原廠設備市場尤受重創。儘管 Michelin 展現優質現金流管理，計劃加速橡膠複合材料新事業成長，預估2026年後業務穩健回溫，但業界普遍預期汽車市場將在2026年下半年才見到B2B原廠市場回暖。

總體來看，汽車產業正經歷關稅政策轉變、產能重組、電動化轉型多重壓力考驗。從 Nissan 和 Mercedes-Benz 財務數據觀察，傳統汽車製造領域需面對獲利下滑、產能調整與市場競爭激烈的現實。市場分析師認為中國電動車製造商的崛起將持續加大歐日車廠的壓力。部分專家亦建議，若未能加速電動化技術創新與成本管理改革，汽車產業獲利恢復恐需更長期等待。

展望未來，業者須密切關注全球貿易政策動態、電動車技術趨勢及產品線轉型，積極投入市場創新與全球佈局，才能在產業大洗牌中「步步為營」，抓住復甦契機。

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CMoney 研究員

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