根據彭博社報導，北歐航空 SAS (SASDQ) 正與航空製造巨頭波音 Boeing (BA) 及空中巴士 Airbus (EADSY) 展開談判，計畫採購大量廣體客機。這項決策顯示該公司正積極利用其哥本哈根樞紐，以應對長程航線日益增長的需求。北歐航空執行長 Anko van der Werff 證實，公司正在評估波音的 787 Dreamliner 和 777X 機型，同時也考量空中巴士的 A350 和 A330neo 系列。

訂單規模足以撼動航太供應鏈 評估引進波音機型替換全空巴機隊

目前北歐航空的廣體機隊完全由空中巴士組成，包括 A350 和較舊型的 A330 客機。執行長雖然拒絕透露具體的採購數量，但他強調這筆潛在交易的規模相當龐大，足以引起包括機身與引擎製造商在內的整個航太供應鏈高度關注。這也意味著，原本使用全空巴廣體機隊的北歐航空，可能會在其機隊現代化過程中引入波音 Boeing (BA) 的機型，為兩大飛機製造商的競爭增添變數。

俄領空關閉改變航網策略 大幅增班跨大西洋與亞洲熱門航點

自從俄羅斯領空關閉後，北歐航空被迫調整其傳統經由斯堪地那維亞連接北美與亞洲的商業模式。公司目前將重心轉向擴大自有的跨大西洋航線，並增加了杜拜以及泰國普吉島、喀比等長程休閒與商務航點。根據公司聲明，北歐航空計畫大幅提升多條長程航線的運能，包括將波士頓航線座位數增加 70%、舊金山增加 20%、芝加哥增加 10%，同時也加強飛往首爾、東京羽田和曼谷的航班服務。

高階艙位需求穩健 政治因素不影響飛機採購決策

儘管市場部分區域需求出現疲軟，但執行長指出，高階艙位的需求依然穩健，且樞紐結構有助於吸引轉機旅客。針對丹麥與美國之間因格陵蘭問題產生的政治緊張局勢，執行長淡化了其可能對客流量或波音 Boeing (BA) 潛在訂單造成的影響。他認為，目前的市場需求與營運策略足以支撐公司的擴張計畫，政治因素並不會成為阻礙商業決策的主要變數。

法荷航集團將取得多數股權 助攻北歐航空重組後發展

此次購機談判正值法荷航集團 Air France-KLM (AFLYY) 準備取得北歐航空多數股權之際。法荷航集團去年宣布，計畫收購 Castlelake 和 Lind Invest 持有的股份，將持股比例從約 20% 提高至 60.5%。執行長表示，該交易預計將於今年下半年完成。法荷航集團是在 2023 年北歐航空尋求破產保護並進行重組後首次進行投資，隨著股權結構的穩固，北歐航空的長程航線擴張計畫預計將獲得更強力的資源支持。

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