美國航空巨頭波音(BA)在第四季展現強勁的復甦力道，單季營收較前一年同期大幅成長近60%，金額來到239.5億美元，優於FactSet分析師預期的226億美元。這家航太製造商正努力擺脫損害其聲譽的連串危機，本季的營收反彈主要受惠於商用飛機交付量的顯著提升，顯示公司營運正逐漸步入正軌。

商用飛機交付數量翻倍成為營收成長關鍵動能

飛機交付量是衡量飛機製造商現金流的重要指標，因為買家通常在訂單完成交付時支付大筆款項。波音(BA)在第四季共交付了160架商用飛機，與前一年同期的57架相比，數量成長超過兩倍。這也是自2018年以來，波音(BA)單季交付量表現最強勁的一次，顯示供應鏈與生產線的運作效率正在改善。

出售業務資產挹注獲利並大幅優於市場預期

波音(BA)本季順利轉虧為盈，報告顯示獲利達81.3億美元，折合每股盈餘10.23美元；相比之下，前一年同期則虧損39.2億美元或每股虧損5.46美元。本季獲利包含出售數位航空解決方案（Digital Aviation Solutions）部分業務所帶來的96.7億美元收益。即便扣除特定項目，每股盈餘仍達9.92美元，遠優於華爾街原先預期的每股虧損0.44美元。

執行長強調復甦取得重大進展並為今年奠定基礎

波音(BA)執行長Kelly Ortberg在聲明中表示，公司在2025年的復甦計畫已取得重大進展，並為未來一年的持續成長動能奠定了基礎。透過積極處理過去的危機並強化內部體質，管理層對於維持目前的營運氣勢展現出信心，致力於帶領這家百年航太巨擘重返榮耀。

司法訴訟達成和解與FAA放寬產量限制消除不確定性

在監管與法律層面，波音(BA)也傳來正面消息。德州聯邦法官批准了政府駁回737 Max墜機事件相關刑事共謀指控的請求，波音(BA)同意支付或投資額外11億美元用於罰款、受害者家屬賠償及內部安全措施，並可自行選擇合規顧問。此外，美國聯邦航空總署（FAA）在先前阿拉斯加航空(ALK)發生門塞脫落事件後，已同意將波音(BA)的737 Max飛機每月生產上限從38架提高至42架。

波音公司是一家大型航空航太和國防公司，業務分為商用飛機、國防太空與安全、全球服務及波音資本四個部分。波音(BA)的商用飛機部門在130人座以上飛機市場與空中巴士競爭；國防部門則與洛克希德馬丁、諾斯洛普格魯曼等公司競爭軍用飛機與武器裝備市場。

波音(BA) 昨日收盤資訊：

• 收盤價：248.43美元
• 漲跌：-3.73美元
• 漲跌幅：-1.48%
• 成交量：8,469,160股
• 成交量變動：+19.64%

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