Ford(F) 股價近期走勢疲軟，週二收盤下跌超過 2%，報 13.29 美元，這已是該股連續第七個交易日收黑。在週二之前的六個交易日內，跌幅已接近 4.25%，週一則下跌 1.52% 收在 13.60 美元，顯示短期市場賣壓較為沈重，投資人信心受到波動影響。

傳福特轉向比亞迪採購電池以取代韓系供應商協議

根據華爾街日報引述消息人士報導，Ford(F) 正計畫轉向中國最大汽車製造商比亞迪(BYDDY)採購電池，以供應其混合動力車生產，並取代先前與 LG Energy Solutions 和 SK On 終止的協議。據悉雙方正在進行討論，其中一個目前研議的方案是將比亞迪(BYDDY)生產的電池，進口至 Ford(F) 位於海外的工廠使用。

獲利能力獲高評分但成長性與財測修正表現疲弱

觀察市場上的量化評級數據，Ford(F) 目前獲得「持有」評級，綜合得分為 3.34 分（滿分 5 分）。在具體財務指標方面，該公司在獲利前景方面獲得 A+ 的高分，但在成長性方面僅獲得 F 評級，而在財測修正方面則獲得 C 評級，顯示基本面呈現優劣互見的複雜訊號。

華爾街分析師普遍維持持有評級僅少數建議買進

在華爾街分析師社群中，市場看法相對保守。在追蹤 Ford(F) 的 21 位分析師中，僅有 4 位給予「買進」或以上的評級，多達 16 位分析師給予「持有」建議，另有 1 位分析師建議「強力賣出」。這反映出多數法人機構對其短期股價走勢抱持觀望態度，尚未出現一致性的看多共識。

本益比具吸引力且過去一年股價表現優於大盤

儘管法人看法保守，分析師 Dilantha De Silva 則持正面看法並給予買進評級。他認為雖然電動車獲利目標推遲至 2029 年且失去了高成長溢價，但對於願意接受轉型陣痛期的投資人而言，目前 12.8 倍的預期本益比極具吸引力。整體來看，Ford(F) 過去一年股價上漲近 30%，表現優於標普 500 指數約 17% 的漲幅。

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