特斯拉(TSLA)執行長馬斯克與歐洲廉價航空巨頭瑞安航空(RYAAY)執行長 Michael O'Leary 之間的口水戰越演越烈，這場爭執甚至延燒到了預測市場。兩位執行長針對 SpaceX 旗下的 Starlink 衛星網路服務是否適用於廉航機隊展開激辯，導致加密貨幣預測平台 Polymarket 上出現了關於「馬斯克是否會收購瑞安航空」的賭盤。儘管話題熱度高漲，但市場參與者目前的態度仍相當冷靜。

預測市場數據顯示收購機率極低且交易量冷清

根據 Polymarket 平台上的最新數據，投資人對於馬斯克收購瑞安航空(RYAAY)的押注意願並不高。截稿前，合約顯示的收購機率僅為 9%，且隨著時間推移，機率持續下滑並長期維持在個位數。從下降的趨勢線和低迷的交易量分析，儘管雙方因 Starlink 議題爭吵得不可開交，但市場普遍認為馬斯克發動全面收購的可能性微乎其微。

雙方隔空交火升級，爭議核心在於衛星網路成本

這場衝突的導火線始於 O'Leary 公開貶低 Starlink 對於瑞安航空短程營運模式的價值。O'Leary 向路透社表示，搭乘一小時航程的乘客不願意為 Wi-Fi 付費，並指出安裝 Starlink 設備將使公司每年增加 2 億至 2.5 億美元的成本。對此，馬斯克在 X 平台（前推特）上強烈回擊，直言瑞安航空將「把客戶流失給那些提供網路服務的航空公司」。隨著爭執升溫，O'Leary 在廣播採訪中稱馬斯克是「笨蛋」，馬斯克則反唇相譏稱對方是「超級大笨蛋」並補充說應該「開除他」。

燃油效率成攻防焦點，SpaceX團隊駁斥耗油說法

除了成本問題，技術細節也成為雙方論戰的焦點。O'Leary 宣稱 Starlink 的天線裝置因重量和風阻問題，會導致飛機燃油消耗增加 2%。這項數據隨即遭到 SpaceX 高層的反駁。SpaceX 負責 Starlink 工程的副總裁 Michael Nicolls 在 X 平台上指出，根據內部針對波音 737-800 機型的分析，燃油消耗僅增加約 0.3%。馬斯克隨後也加入討論，表示「肯定有辦法將這個數字降到 0.1% 以下」。

歐洲多家航空公司已搶先導入Starlink服務

儘管瑞安航空(RYAAY)對此持保留態度，但歐洲航空業採用 Starlink 的趨勢正在擴大。德國漢莎航空已宣布計畫推出這項高速衛星網路服務，而北歐航空（SAS）也在近期營運了首架配備 Starlink 的航班。隨著競爭對手紛紛擁抱新技術以提升乘客體驗，這場關於機上連網服務的爭論，或許將成為未來航空業競爭力的重要分水嶺。

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