聯合太平洋鐵路(UNP)近期積極捍衛其與諾福克南方(NSC)的合併計畫，致力於打造美國歷史上首條跨大陸鐵路系統。針對市場上的反對聲音，該公司高層在「中西部鐵路托運人協會」冬季會議上，直接向客戶說明合併案將帶來的具體效益，並正面回應競爭對手所散布的負面資訊，試圖釐清市場疑慮。

執行長強調合併將促進市場競爭並迫使對手提升服務品質

聯合太平洋鐵路(UNP)執行長 Jim Vena 表示，這次會議是一個修正錯誤資訊的良機。他指出，競爭對手反對這項合併案早在預料之中，因為這是一次具變革性的合併。Vena 強調，新組成的鐵路網絡將為鐵路產業注入更多競爭活力，迫使其他同業必須提升服務品質、降低價格，或者兩者兼具，最終受惠的將是廣大客戶。

整合五萬英里路網優勢，提升供應鏈韌性與調度靈活性

上個月，聯合太平洋鐵路(UNP)與諾福克南方(NSC)已正式向地面運輸委員會提交申請，尋求批准這項具歷史意義的合併案。根據申請文件中的獨立專家分析，這條無縫連接東西岸的鐵路將提供更快速的服務、更高的可靠性以及更低的成本結構。

聯合太平洋鐵路(UNP)指出，合併後的公司將擁有長達 50,000 英里的路線網絡。透過整合主線軌道、接收站、機組人員、機車頭及車廂等資源，新公司將具備更高的韌性以維持運輸暢通。此外，龐大的跨大陸路網將提供更多調度選項，能迅速重新規劃路線，有效避開擁塞區域或惡劣天氣的影響。

向監管機構提交申請並獲兩千份支持信，展現廣泛民意基礎

為了證明合併案受到市場歡迎，聯合太平洋鐵路(UNP)在申請文件中附上了創紀錄的 2,000 封支持信。這些信件來自客戶、政府官員、產業協會以及工會，顯示該計畫獲得了廣泛的支持。公司方面認為，這些具體的支持證據，有力地反駁了對手關於合併將損害市場利益的指控。

加拿大國家鐵路提出異議，質疑合併案隱瞞潛在競爭損害

儘管聯合太平洋鐵路(UNP)對合併前景充滿信心，但同業阻力依然存在。加拿大國家鐵路(CNI)本週稍早宣布，已向地面運輸委員會提交動議，要求強制聯合太平洋鐵路(UNP)和諾福克南方(NSC)提供更多關於合併計畫的資訊。

加拿大國家鐵路(CNI)在動議中指稱，申請方在評估報告中並未坦誠布公，且未能完整列出合併案可能導致的競爭損害範圍。這項動作顯示，隨著審查程序的推進，各大鐵路公司之間的攻防戰將更趨白熱化，監管機構的最終裁決將成為市場關注焦點。

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