根據路透社最新報導，英國晶片架構設計大廠Arm(ARM)已完成公司內部重組，正式成立「實體AI（Physical AI）」部門，旨在擴大其在機器人市場的影響力。此次重組後，公司業務將劃分為三大核心主軸：雲端與AI（Cloud and AI）、邊緣運算（Edge，涵蓋行動裝置與PC產品），以及新成立的實體AI部門。其中，實體AI部門將整合原有的車用業務與新興的機器人業務。

針對市場對於重組細節的關注，Arm(ARM)高層在拉斯維加斯舉辦的CES 2026消費性電子展上向媒體證實了這項消息。今年CES展會的焦點主要圍繞在機器人與自動化技術，Arm(ARM)此舉顯示公司正積極調整戰略，以應對快速成長的市場需求。

整合車用與機器人業務提升營運綜效

Arm(ARM)行銷長Ami Badani指出，公司之所以將車用與機器人業務合併為單一部門，主要是考量到兩者在客戶需求上具有高度相似性。無論是電動車或先進機器人，對於電力限制、安全性規範以及系統可靠性的要求都相當一致。透過業務整合，將能更有效地調度資源滿足客戶需求。

此外，該報導提到，實體AI部門計畫增聘專門負責機器人技術的員工，以強化研發與服務能量。新部門負責人Drew Henry表示，實體AI解決方案能夠從根本上提升勞動力效率，釋放出額外的時間資源，長遠來看甚至可能對國內生產毛額（GDP）產生顯著影響。

科技巨頭競相佈局機器人與自駕領域

在今年的CES 2026展場上，多家科技大廠展示了具備多種功能的機器人產品，顯示產業熱度持續升溫。除了Arm(ARM)的佈局外，自駕技術大廠Mobileye(MBLY)宣布將以約9億美元收購人形機器人新創公司Mentee Robotics；AI晶片龍頭輝達(NVDA)則推出了專為自動化駕駛打造的開放模型家族Alpamayo。

Arm(ARM)高層認為，機器人市場具備長期的巨大成長潛力。當被問及客戶群體時，實體AI部門負責人Drew Henry強調：「我們與所有人合作。」這顯示Arm(ARM)打算維持其在晶片架構領域的中立性與普及性，廣泛支援各類硬體製造商。

攜手現代汽車旗下波士頓動力深化應用

目前，Arm(ARM)架構的晶片已被全球多家汽車製造商廣泛採用，同時也深入機器人領域，例如現代汽車（Hyundai）旗下的波士頓動力（Boston Dynamics）。在本週稍早，波士頓動力於CES展上首度公開了其次世代Atlas人形機器人。

根據報導指出，現代汽車計畫在2028年之前，開始將這些先進機器人部署於美國的工廠中。隨著實體AI部門的成立，Arm(ARM)預期將能更緊密地支援這類長期合作夥伴，在工業自動化與智慧製造的轉型浪潮中扮演關鍵角色。

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