根據法國巴黎銀行1月5日的報告，波音(Boeing, BA)在12月的商用飛機生產似乎未達公司目標，主要供應鏈指標顯示737和787專案的生產速度放緩。銀行分析師Matthew Akers估計，來自堪薩斯州威奇托的737機身運輸至華盛頓州埃弗里特的波音(Boeing, BA)最終組裝線的速度在12月降至30架左右，遠低於波音(Boeing, BA)每月42架的生產目標。

737和787生產速度放緩

這些機身通常由波音(Boeing, BA)前Spirit AeroSystems工廠經鐵路運輸，並在幾週後轉化為完成的飛機交付。儘管11月的機身數量也不高，Akers指出，部分疲弱可能反映出節假日的季節性因素，並提到飛機交付在1月通常會從年底水平順序下降。然而，數據顯示短期生產勢頭仍受限。

787計畫產量低於預期

波音(Boeing, BA)的寬體機計畫追蹤也顯示產量低於計畫。根據法國巴黎銀行的估計，12月787的生產速度大約為每月六架，相較於波音(Boeing, BA)的目標七架。Akers表示：「我們在12月計算出約70次Dreamlifter飛行，這意味著787生產接近每月六架，而非波音(Boeing, BA)的目標。」

航太供應商前景改善

儘管波音(Boeing, BA)的生產信號放緩，法國巴黎銀行表示，隨著行業庫存去化放緩，主要航太供應商的條件正在改善。該行對Howmet Aerospace(HWM)和RTX(RTX)維持「優於大盤」評級，但對波音(Boeing, BA)仍維持「表現不佳」評級，因為對公司現金流預期的下行風險表示擔憂。這項分析增加了投資人對波音(Boeing, BA)製造復甦的關注，該公司正努力在質量問題和供應鏈中斷後穩定生產速度。

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