根據多家媒體報導，長榮航空(2618)近日對外傳出，今年將發放平均6.5個月年終獎金，優於市場預期，非主管員工則可獲得每月調薪2,500元的待遇。該公司表示，年終與調薪發放依據為2023年度整體營運成果，並參考股東權益、員工貢獻、長期規劃等因素，顯示公司重視留才與激勵機制。子公司長榮航勤亦同步比照辦理。

從營運面來看，長榮航空今年前三季稅後每股盈餘(EPS)達3.43元，創下歷史第三高紀錄；第四季則受惠連假效應，客運收入進一步上升，加上AI伺服器與半導體設備出口帶動貨運業績，使得10月及11月營收分別創下歷史同期次高。該獎酬政策正是以營運獲利成長為基礎，加上對未來經營的正向布局所做出的整體評估。

長榮強調，年終制度除依財務績效考量，亦納入企業永續、未來規劃與個人績效等面向，期望藉此與員工共享營運果實並強化向心力。相較之下，星宇航空僅發放1個月年終，調薪幅度約3%，凸顯長榮在獲利與人力政策上的相對優勢。

長榮(2618)：基本面與籌碼面分析

基本面亮點

長榮航空主要經營國際航線客貨運輸服務。受惠於台灣AI伺服器與半導體出口暢旺，2023年前三季EPS達3.43元，站上歷史第三高水準。旗下客運動能亦顯著回升，10月及11月營收分別位居歷史同期次高，代表旺季需求明確回溫，支撐整體營收表現；該公司積極拓展航點與優化營運結構，顯示其基本面仍具韌性。

籌碼與法人觀察

近期籌碼集中度穩定，法人動向上，三大法人在12月下旬持續加碼長榮航空，進一步提高外資與投信參與度。外資連日買超，顯示市場對其營運前景抱持正面態度。主要買盤集中於大型券商及外資系分點，籌碼呈現法人主導格局，短線整體籌碼結構偏多，配合市場利多題材增溫，參與意願提升明顯。

總結

長榮航空(2618)今年營收與獲利續維高檔，得以支撐6.5個月年終與員工調薪，加上籌碼面受法人持續青睞，短期市場主題鮮明。後續可關注第四季完整財報表現、客貨運持續力道與法說會釋出的未來布局策略，作為評估營運延續性的關鍵因素。

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