Harman (Samsung)收購ZF ADAS事業，布局中央運算平台，攪動全球智能汽車市場，推動車用安全、體驗與聯網新世代。

近年來汽車產業正面臨智慧化與數位化深度轉型，各大領導車電廠持續加碼未來自駕、智能與連網車輛的技術佈局。Samsung Electronic(三星電子)集團旗下的Harman International Industries (Harman)宣布以高達15億歐元收購知名汽車零組件巨頭ZF Group的先進駕駛輔助系統（ADAS）事業，不僅震撼汽車科技版圖，也預示車用運算平台新戰場拉開序幕。

Harman此舉將把ZF ADAS（涵蓋自動化車輛計算、智能攝像頭、雷達及ADAS軟體）完整納入其既有的中央化運算平台與數位座艙產品技術，力助車廠朝向軟體定義車輛（SDV）新世代快步邁進。隨著消費者對駕駛安全、人工智慧輔助、舒適性和聯網體驗需求不斷提升，如何將安全防護、感知運算、個人化車艙連結成一座智慧聯網橋樑，成為各大車用科技廠商近期的發展焦點。

Harman汽車事業執行長Christian Sobottka坦言，產業正處於『安全、智能、車艙體驗三位一體』共構的十字路口。ZF ADAS專業技術與Harman數位座艙中樞運算方案結合，預期可實現從感知驅動、狀態感知，到個人化音訊與情境駕駛的全新世代智能車體驗。此收購也使Harman能進一步強化在快速成長SDV市場的領導地位，和全球車廠深度合作，打造下一代更安全、友善且全面聯網的車輛平台。

本次交易預計於2026年下半年完成，轉移約3,750名ZF員工至Harman，將助長Harman在歐洲、美洲及亞洲的人才和地域佈局。交易結束後，ZF與Harman將維持對現有客戶及項目的強力支持，同步加速工程、ADAS及平台領域創新，建立下個十年的車用運算規格。

從長遠市場觀點看，車用電子和智慧座艙方案市場規模逐年擴大，尤其中央運算與ADAS的跨域整合，被視為未來自駕與智能車競爭力核心。這樣的趨勢也吸引眾多大型科技公司如NVIDIA (NVDA)與微軟(MSFT)積極投入自駕、大數據分析和平台運算合作。

雖然此收購有助於Harman整合全球資源、技術與市場，但業界部分聲音也擔憂系統過度集中可能形成新的技術壁壘，削弱供應鏈多元性。此外，軟體定義車輛在安全性、隱私保護和維護責任分工上仍有風險與討論空間。整體而言，此交易勢必加速全球車用科技進化步伐，也為消費者帶來更安全、智能且多元的車用新生活。

展望未來，當汽車科技巨擘合縱連橫，整個智慧座艙與安全系統生態圈將變得更加縝密、大者恆大。產業競爭態勢、資料規範與用戶體驗三者間的平衡，以及如何讓消費者得以充分掌握自己的駕駛安全和數位權利，都是業界需要共同面對的重要課題。

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