波音(BA)近日向美國聯邦航空管理局（FAA）申請豁免飛機排放規範，以便在2028年新規生效前，銷售額外35架777F貨機。由於下一代777-8貨機的認證延遲，波音希望通過豁免來滿足客戶對貨機的強勁需求。波音計劃在2027年交付首架777-9後約兩年交付首架777-8F，並希望在明年5月1日前獲得批准。

FAA新規影響波音貨機生產計畫

在前總統拜登任內，FAA於2024年2月頒布最終規則，採用國際標準減少美國空域大型飛機的碳污染。這些規則不適用於在此日期前服役的飛機。波音指出，大型寬體貨機對美國商品出口至關重要，去年空運出口的6000億美元商品中，超過2600億美元是由大型寬體貨機運輸的。

777F貨機對全球貨運市場的重要性

波音表示，777F是全球貨運市場上最節能的飛機，也是唯一仍在生產的大型寬體貨機。每架777F飛機出口至外國客戶，按目錄價計算，對美國貿易順差貢獻4.4億美元，若無豁免，可能損失超過150億美元的美國出口價值。

波音持續生產767貨機至2033年

去年，美國國會通過立法，允許波音繼續在美國生產767貨機至2033年，豁免其遵循2028年生效的FAA效率規範。根據FAA，民航機對國內交通排放的貢獻為9%，佔美國碳污染總量的2%。美國在拜登政府下，推出氣候行動計畫，目標在2050年前實現美國航空業的淨零溫室氣體排放。

波音公司簡介及最新股市資訊

波音公司是一家大型航空航天和國防公司，業務分為商用飛機、國防、太空與安全、全球服務及波音資本。其商用飛機部門與空客競爭，國防部門則與洛克希德和諾斯羅普等公司競爭。昨日波音收盤價為214.08美元，漲幅為2.79%。成交量達14,790,376股，較前一日增加161.68%。

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