通用汽車(General Motors, GM)的執行長瑪麗·巴拉（Mary Barra）近日在紐約時報DealBook會議上，表達對美國關稅政策的支持。儘管關稅對通用汽車的財務表現產生了重大影響，但巴拉認為這些措施有助於促進公平競爭。根據報導，2024年通用汽車在美國銷售的近一半車輛來自進口，這使得關稅對其影響尤為顯著。然而，巴拉仍然表示，關稅有助於美國汽車製造商在全球市場上取得更公平的競爭環境。

關稅對通用汽車的財務影響

在2024年第三季，通用汽車因關稅支出而在調整後的息稅前利潤（EBIT）中受到11億美元的影響，較前一年同期下降了7億美元。若無關稅影響，通用汽車的調整後EBIT利潤率可達9%，但實際報告的利潤率僅為6.2%。這些數據顯示，關稅對通用汽車的財務狀況造成了明顯的壓力。

進口車輛數量的比較

在進口車輛數量方面，通用汽車遙遙領先其他美國汽車製造商。2024年，通用汽車在美國銷售了123萬輛進口車，相較之下，Stellantis僅售出56萬4600輛，福特(Ford)則為41萬9000輛。這顯示出通用汽車在進口車輛市場上的巨大份額。

關稅政策的長期影響

巴拉在多次訪問中強調，關稅是美國政府用來平衡國際貿易競爭的重要工具。她指出，通用汽車在出口至中國和歐洲時，面臨著高達25%至50%的出口費用，而中國和歐洲車企在美國的關稅負擔僅為2%至2.5%。巴拉認為，這樣的政策調整對於美國原始設備製造商（OEMs）是有利的。

通用汽車的全球製造布局

儘管面臨高昂的關稅成本，通用汽車仍然維持其在韓國的生產運營。根據GlobalData的數據，2024年通用汽車在美國銷售了123萬輛進口車，其中許多來自韓國、加拿大和墨西哥。巴拉表示，韓國的生產基地運營效率高，且生產的雪佛蘭和別克入門級轎車在市場上需求旺盛。

未來展望與投資計畫

通用汽車預計在2025年將面臨40億至50億美元的關稅費用，其中約20億美元來自韓國。然而，公司仍宣布在美國製造業投資40億美元，增加30萬輛高利潤輕型卡車、大型SUV和跨界車的年產能。這些投資計畫顯示出通用汽車對美國市場的重視與長期發展的信心。

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