波音公司(Boeing)在第三季報告中指出，其核心每股虧損超出華爾街預期，主要原因是777X飛機的延遲交付導致數十億美元的費用。截止至9月的調整後每股核心虧損為7.47美元，雖較去年同期的10.44美元有所改善，但仍高於彭博共識預期的4.92美元。波音表示，這一數字受到777X計畫的49億美元稅前收益費用影響，使每股虧損增加了6.45美元。自2013年啟動以來，與該飛機相關的費用已超過100億美元。

777X計畫延遲影響波音信任恢復

波音公司執行長Kelly Ortberg在聲明中表示，雖然對777X的計畫延遲感到失望，但飛機在飛行測試中表現良好，公司將專注於完成開發計畫並穩定營運，以全面恢復公司表現並重建與所有利益相關者的信任。彭博新聞本月稍早報導，飛機交付時間被推遲至2027年初，導致多位分析師預測費用在10億至40億美元之間。波音原定於2026年交付首架777X。

737 MAX產量獲准提升，波音營收增長

波音表示，737 MAX型號的生產已穩定在每月38架。由於近年來一系列事件引發的安全和質量問題，美國聯邦航空管理局曾限制該型號的生產，但本月稍早放寬了限制，波音現在獲准將737 MAX的產量提高到每月42架。波音公司指出，商業交付的增加使得營收增長30%，達232.7億美元，超出分析師預期的222.9億美元。波音的調整後自由現金流，一項備受關注的現金狀況指標，也達到正值，為2.38億美元，相較於預測的負8.841億美元。

波音公司股價在美國市場開盤前小幅下跌。

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