美國旅遊協會估計，自政府關門以來，旅遊支出已經損失超過11億美元。該協會執行長 Geoff Freeman 表示，這次關門對旅遊業造成了真實且不可逆的損害。他指出：「旅遊是美國經濟的動力來源，當旅遊受阻，服務中斷時，其影響波及全國各地。」最明顯的損害來自全美航班的延誤，這主要是因為空中交通管制員短缺所致。根據統計，從周日起至周三下午2:10為止，航班延誤數量分別為5,233、6,154、3,829和至少1,924架次。這些延誤在多方面導致旅遊經濟活動減少。

政府關門源於預算爭議

這次政府關門始於10月1日，因國會未能就2026財年的預算達成協議，主要爭議點包括支出水平、平價醫療法案的健康保險補貼，以及川普政府時期實施的某些醫療補助削減措施的回撤。共和黨提出的重啟政府的預算法案需要參議院60票才能克服阻撓。儘管賓州的 John Fetterman、內華達州的 Catherine Cortez Masto 和緬因州的 Angus King 與共和黨共同投票，但共和黨參議員 Rand Paul 反對該法案。

航空業財報季即將來臨

展望未來，航空業的財報季將於10月9日開始，屆時達美航空(Delta Air Lines, DAL)將公布其財報。其他航空股包括美國航空(American Airlines, AAL)、達美航空(Delta Air Lines, DAL)、西南航空(Southwest Airlines, LUV)、聯合航空(United Airlines, UAL)、捷藍航空(JetBlue Airways, JBLU)、阿拉斯加航空集團(Alaska Air Group, ALK)、忠實航空(Allegiant Travel, ALGT)、精神航空(Spirit Airlines, OTC:SAVEQ)、梅薩航空(Mesa Airlines, MESA)、天西航空(SkyWest, SKYW)、陽光國家航空(Sun Country Airlines, SNCY)和邊疆集團(Frontier Group, ULCC)。

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