美國旅遊協會估計，自政府關門以來，旅遊支出損失已超過11億美元。該協會的執行長Geoff Freeman表示，這次關門對旅遊業造成了真實且不可逆轉的損害。他指出，「旅遊業是美國經濟的推動力，當旅遊延誤和服務中斷時，其影響波及全國各地。」最明顯的損害來自於全美航班延誤，主要原因是空中交通管制員短缺。從10月1日政府關門開始，航班延誤數據驚人，僅週日就有5,233架次延誤，週一增加至6,154架次，週二為3,829架次，週三截至下午2:10至少有1,924架次延誤。這些延誤導致旅遊經濟活動在多方面受到影響。

政府關門始於10月1日，因國會未能就2026財年的預算達成共識，爭議點包括支出水準、平價醫療法案的健康保險補貼，以及川普政府實施的某些醫療補助削減的回退。由共和黨贊助的重啟政府的預算案在參議院需要60票才能克服冗長辯論的障礙。雖然賓夕法尼亞州的John Fetterman、內華達州的Catherine Cortez Masto和緬因州的Angus King打破黨派立場，與共和黨一起投票，但共和黨參議員Rand Paul投票反對該預算案。

航空業財報季即將展開

航空業的財報季將於10月9日由達美航空(Delta Air Lines, DAL)揭開序幕。其他航空公司股票包括美國航空(American Airlines, AAL)、達美航空(Delta Air Lines, DAL)、西南航空(Southwest Airlines, LUV)、聯合航空(United Airlines, UAL)、捷藍航空(JetBlue Airways, JBLU)、阿拉斯加航空集團(Alaska Air Group, ALK)、忠實航空(Allegiant Travel, ALGT)、精神航空(Spirit Airlines, OTC:SAVEQ)、梅薩航空(Mesa Airlines, MESA)、天西航空(SkyWest, SKYW)、太陽國度航空(Sun Country Airlines, SNCY)和邊疆集團(Frontier Group, ULCC)。

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