Delta航空公司將於本週四率先公布第三季度財報，分析師預期其業績或將成為航空業中的佼佼者。高端航空公司如Delta Air Lines(DAL)和United Airlines(UAL)依賴國際航線和頭等艙票務，表現優異。相較之下，廉價航空公司則面臨需求疲軟的挑戰，特別是來自較低收入美國乘客的需求。許多廉價航空透過促銷手段銷售國內經濟艙票，試圖增加乘客運輸收入而非信用卡計畫收益。

高端航空公司在收益衰退中擴大領先優勢

根據德意志銀行的研究報告，高端航空公司在收益衰退的環境中，持續擴大其市場領先地位。預計約有一半的航空公司將在本季度面臨虧損。穆迪分析指出，富裕消費者的支出在經濟中占比增加，這使得公司更專注於高端產品，如豪華汽車和航班，而有時會縮減預算有限者的選擇。

Delta預期收入增長，主打高端市場

Delta航空公司預期第三季度收入將較前一年同期增長2%至4%。高端銷售表現良好，商務旅行有所改善。Delta公司總裁Glen Hauenstein表示，本季度開始在國內票務上創造收入，但不包括經濟艙。他指出，市場中低端消費者的需求存在不安，但Delta的平均消費者年收入超過10萬美元，這對業績有利。

United航空公司面臨挑戰，期待國際需求提振

United Airlines(UAL)的每可用座位英里收入（RASM）在第三季度可能同比下降，部分原因是春季在紐華克機場的航班限制。然而，United預計年底前RASM會因國際需求強勁及企業銷售增長而改善。首席財務官Michael Leskinen表示，國際需求和強勁的商務銷售將帶來改善機會。

廉價航空面臨壓力，調整策略應對

專注於國內經濟艙票務的航空公司，如Sun Country Airlines Holdings(SNCY)、Alaska Air Group(ALK)、Allegiant Travel Company(ALGT)、American Airlines Group(AAL)和JetBlue Airways Corp(JBLU)，在面對較低收入美國消費者支出緊縮時，業務面臨挑戰。分析師指出，航空業普遍削減國內航班容量，以減少折扣票的使用。

Spirit航空公司削減產能，或為其他公司帶來機會

Spirit航空公司在破產程序中削減約25%的產能，這可能為Frontier Group Holdings(ULCC)帶來一些利好，但不足以彌補低端消費者需求疲軟的影響。Frontier預期第三季度的RASM將較去年增長中至高個位數百分比。而Sun Country則因擴展新業務線，如提供包機服務和為Amazon(AMZN)運輸貨物，而有所突出。Sun Country預測第三季度的收入將與2024年同期持平或增長4%。

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