特斯拉(TSLA)的保險業務近日遭到加州保險局（CDI）的執法行動，指控其長期拖延或拒絕客戶索賠。根據新的檔案，特斯拉與其合作夥伴State National Insurance Company被指控從事「故意不公平的索賠結算行為」，包括在索賠過程中「嚴重延遲」回應保單持有人的請求，以及「不合理的拒絕」。這些行為據稱已對保單持有人造成「財務損失」和「困擾」。

特斯拉保險業務遭遇多重投訴

根據CDI的檔案，早在2022年，監管機構就已經對特斯拉的這些問題提出警告，但情況卻未見改善。2025年，特斯拉的投訴數量、合理投訴數量及違規次數已超過前三年的總和。特斯拉和State National可能面臨每項「非法、不公平或欺騙行為」高達5,000美元的罰款，以及每項「故意行為」高達10,000美元的罰款。兩家公司有15天的時間來回應這些指控。

特斯拉保險產品的初衷與現實

特斯拉於2019年推出自家保險產品，旨在提供更便宜的保費和更快速的服務。然而，這項產品一開始就遭遇困難，網站多次崩潰，報價也遠高於車主預期。儘管如此，馬斯克曾承諾這將是一個「革命性」的產品。根據CDI的檔案，三年後，監管機構注意到針對特斯拉的索賠相關消費者投訴顯著增加。

監管機構的監控與改善要求

2022年12月，CDI開始與特斯拉和State National會面，並發現特斯拉的「索賠主管」職位已空缺數月，且指控公司未報告索賠處理問題。CDI因此對特斯拉和State National實施了一種試用期，監管機構監控這些公司減少違規行為的努力六個月。特斯拉和State National承認低估了索賠的數量及所需人力，並承諾增加招聘。直到2023年4月，特斯拉才聘請新的索賠主管。

持續的問題與未來挑戰

儘管特斯拉和State National報告稱其索賠處理質量和消費者投訴解決有所改善，但CDI在2024年發現情況並不如預期。根據檔案，監管機構注意到針對特斯拉的消費者投訴和法律違規「顯著增加」。2022年，CDI僅收到83起針對特斯拉的投訴，但2024年這一數字飆升至829起，其中775起被發現違反了州保險法。

特斯拉未能改善索賠處理

截至今年9月22日，監管機構已收到1,481起針對特斯拉的投訴，並確認了1,969次保險法違規。自2022年以來，CDI表示特斯拉累積了近3,000次州保險法違規。大多數違規涉及特斯拉未能在法定15天內回應客戶。CDI表示，特斯拉在166起案件中未能進行「徹底、公正和客觀的調查」。監管機構多次通知特斯拉其索賠處理問題和法律違規，但特斯拉的改善承諾未能阻止合理投訴和違規數量的增加，顯示其未能糾正行為。

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