長榮航(2618)在2025年8月的合併營收達到183.25億元，較去年同期減少8.04%。其中，客運營收為117.37億元，貨運營收則達到45.41億元。儘管8月營收有所下降，但今年1月至8月的累計合併營收達1,470.69億元，與去年同期幾乎持平，僅小幅下滑0.02%。這顯示出長榮航在面對市場波動時，仍能維持穩定的營收表現。

客運需求持續強勁，歐洲航線表現突出

在客運方面，長榮航受益於暑假效應，尤其是歐洲航線需求持續強勁，平均載客率達到9成以上。同時，美洲航線也因台灣赴美的傳統旺季而維持高載客率。東北亞及東南亞航線的旅遊熱點如松山—羽田、福岡等地，載客率亦保持在高水平。長榮航計劃自2025年10月26日至2026年3月28日，增加桃園—福岡航班的班次，以滿足日本賞楓及九州地區旅遊需求。此外，桃園—米蘭航線將自2026年1月16日起增為每日一班，以迎合歐洲旅遊市場的需求。

貨運業務穩定，受多元貨源支撐

在貨運方面，長榮航的表現依然穩健，主要受益於台灣AI伺服器與半導體設備、東南亞服飾與汽車零件，以及中國大陸地區電商等多元貨源的支撐。長榮航持續運用客貨機腹艙運能，並適時調整貨機機隊配置，以穩固貨運營收。

未來航班擴充計劃，迎接市場新需求

展望未來，長榮航將因應市場需求，擴充航班以增加競爭力。特別是針對日本及歐洲市場的旅遊需求，增加航班將有助於提升客運營收。此外，貨運方面的穩定表現也將為公司未來的營運提供堅實的基礎。投資者可密切關注長榮航在市場需求變化下的策略調整及其對營收的影響。

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