長榮航空（2618）最新公布的8月營收數據顯示，合併營收達183.25億元，較去年同期減少8.04%。其中，客運營收為117.37億元，貨運營收為45.41億元。儘管營收略有下降，但今年前八個月的累計合併營收仍達到1,470.69億元，與去年基本持平，僅小幅下滑0.02%。長榮航在客運市場上表現出色，尤其是歐洲航線的需求強勁，平均載客率達到9成以上。

客運市場表現亮眼

長榮航在8月的客運市場受益於暑假效應，歐洲航線需求持續強勁，美洲航線也因為是台灣赴美的傳統旺季，載客率接近9成。東北亞及東南亞的航線，如松山—羽田、福岡、沖繩等，均維持高載客率。此外，港澳及大陸航線的訂位量也呈現穩定成長。為了滿足即將到來的日本賞楓及九州地區旅遊需求，長榮航宣布將於2025年10月26日至2026年3月28日期間，增加桃園—福岡航班的班次。

貨運市場保持穩健

在貨運方面，長榮航在台灣AI伺服器與半導體設備、東南亞服飾與汽車零件，以及中國大陸地區電商等貨源的支撐下，出貨表現依然穩健。公司持續利用客貨機腹艙運能，適時調整貨機機隊配置，以穩固貨運營收表現。這些策略使得長榮航在貨運市場中保持競爭力。

未來展望與潛在機會

展望未來，長榮航看好歐洲旅遊市場，計劃自2026年1月16日起，將桃園—米蘭航線增為每日一班，提供旅客更多航班選擇。未來需關注的指標包括客運市場的持續需求變化及貨運市場的全球供需狀況。這些因素將對長榮航的營收和市場地位產生重要影響。

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