你聽過年底行情嗎?據CMoney統計,台股在近31年當中,12月份的上漲機率高達80.65%,是全年最具有上漲潛力的月份。其中,「這些」股票在近幾年的歷史回測,上漲機率更是高達100%,可以說是12月的「必漲股」,平均報酬率是相當可觀的35.8%。因此,本週CMoney 研究小組將針對這些股票分析,讓你不錯過任何行情。好康再加碼!只要領取權限的用戶,皆有機會抽中當日分析的股票,每天的獎項皆不同,記得要回來看教學與領取權限哦!
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萬海(2615)概況
(圖片來源:維基百科)
萬海是台灣前三大的貨櫃航運商,經營項目為船舶運送、船務代理與船舶期零件批發等相關項目。公司成立已有28年,在航運領域有著豐富的經驗與技術實力。根據CMoney統計,萬海在近6年中,12月的上漲機率高達100%,可以說是年底行情的常客,其中在2021年單月更是大漲超過26%。近期,隨著全球貨櫃運輸需求回升,以及公司在第三季表現亮眼,法人看似準備大舉買進股票,有望搶搭過年前的航運拉貨需求再創行情?今天帶你一起用《籌碼K線》來看看!
萬海(2615)基本面分析
(圖片來源:籌碼K線APP)
萬海在近日董事會通過第三季的財報,第三季稅前淨利為234億;歸屬母公司稅後淨利183.31億元;每股盈餘為6.57元;營收544.93億元,季增 42.79%、已連5季成長 ,比去年同期成長約 117.56%;毛利率 48.83%。截至24Q3為止,累計營收1,202.73億元,超越前一年度累計營收 達60.2%;歸屬母公司稅後淨利累計346.23億元;累計EPS 12.34元。
萬海在今年前三季的表現亮眼,大賺超過一股本,主要為國際運價相較去年同期有明顯的增長,其中原因就包含著數個月前爆發的港口罷工,雖然在短期內即緩解,但仍導致供應鏈有所中斷。再來就是延燒已久的紅海危機,使運輸的成本與時間明顯增加。展望未來,雖然第四季為航運的傳統淡季,加上運價指數持續的下跌,但萬海除了持續的將新船投入營運,再加上明年農曆過年較早,有望在這段期間再度注入上漲動能。
萬海(2615)籌碼面分析
(圖片來源:籌碼K線APP)
看看萬海背後的籌碼面,法人在操作習性上習慣以波段性的連續買進與波段性的連續賣出,至上週在撰稿時,外資有連續四日的買超,有可能是代表是這些大人們正在底部吃貨,但隨即再禮拜五大量出貨。接著查看投信動向,可以看到歷史上萬海每當季底或年底時,皆有投信波段性布局的身影,似乎也有望搭上投信的作帳行情,投資人可以特別注意投信們的買賣動作。
接著查看主力動向,在上週主力有大力買進的跡象,且買賣家數差開始多數轉為負值的綠色柱狀體,短期的籌碼集中度也有所提升,我們可以推測主力可能在現階段正默默佈局。再來觀察大戶持股,萬海的大戶持股高達80%,可以說是大人們高度控盤的標的。最後觀察券資比,可以看到借券持續再減少,代表連大戶與散戶似乎都較看好多方趨勢,後續上漲的可能性也較高。
萬海(2615)技術面分析
(圖片來源:籌碼K線APP)
以技術面來分析萬海,萬海在短線上進入三角收斂區間,隨著成交量的持續萎縮,也讓一些猶豫不定的投資人離場,籌碼逐漸流向少數人手裡,此時主力就有較高的機率開始大量進行買賣,進而引發一波行情。觀察週四(11/20)萬海爆出近10萬的成交量,收了一根放量的上影線,看起來上漲時遇上賣壓壟罩,能否持續上攻或延續盤整,還是得看看主力臉色。
接著觀察均線,萬海短線上股價已經站上了所有均線,呈現多頭排列,甚至已有突破拉回的味道。此外,KD指標也即將迎來交叉,MACD指標更是由負翻正,看似有望帶動一波行情。最後觀察中、長線,股價也成功站穩在年線之上,表示較長期的趨勢也是偏向多頭,並有支撐所保護著。最後觀察股價近期也沿著布林軌道的上軌持續上攻,也就意味著短線走勢相當強勁,但也要注意有突破回檔的可能性。
如何查詢更多股票資訊(圖片來源:籌碼K線APP)
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總結
萬海在第三季的獲利大幅提升,市場預期在農曆年前的拉貨潮能再度帶動,加上潛在的運價上漲空間,整體市場對於萬海後續的走勢偏向樂觀。近期,萬海的股價即將突破收斂區間,是否能帶著成交量順利突破,可以多注意背後籌碼的變化,但是有可能影響萬海走勢的地緣政治、供應鏈分化及關稅問題等仍需密切關注。最後,我們可以除了利用《籌碼K線》詳細的個股資訊,來分析價格未來可能的走向,獨家的選股清單也可以替我們找出優良的股票,擁有好的工具讓你在投資的路上事半功倍!
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