自駕車當道，未來不用開車了！

英特爾收購 Mobileye 打的算盤

英特爾最近幾年的在物聯網

數據中心和自駕車技術積極耕耘

希望能以 5G 通訊為主

的智慧城市和自駕車領域布局

期待能領先其他競爭者

 

趕快繼續看下去...

 

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自駕車上看 153 億美元

搶攻未來全球商機

英特爾 13 日宣布以 153 億美元

收購以色列無人駕駛技術 Mobileye

消息傳出後激勵 Mobileye 股價漲幅將近三成

這是英特爾繼 2015 年 8 月收購 Altera 後

另一次大手筆對外收購

英特爾看好無人駕駛技術的發展前景

不願意缺席未來的商機

英特爾曾經在 1995 年代與微軟合作

在 PC 產業創造出 Wintel組合，成為 PC 產業的主流

英特爾和微軟也因為 PC 合作的成功

而雙雙成為全球頂尖的大型企業

但從 2007 年至今以智慧型手機為主的無線通訊晶片

英特爾卻沒吃到

在去年四月把通訊晶片部門認賠殺出

並在全球各地大幅裁員 1.2 萬人

 

英特爾 5G 棋步

這幾年英特爾在物聯網的布局很大

並著手打造 5G 通訊環境的演化

英特爾認為， 5G 已是現在進行式

從網路、雲端、一直到用戶端

包括自動駕駛、智慧城市、物聯網以及大數據等

都涵蓋在 5G 通訊範圍內

在 5G 架構下會推動下一波科技大轉型

從送貨無人機到自駕車

不論是工廠、汽車和醫院都將有自主思考能力

並依賴超高速連網能力自行運作，而且不會出差錯

 

 

 

 

目標要在 2021 年以前

讓無人駕駛汽車開上街道

總部設在以色列的 Mobileye

以 ADDAS 自動駕駛技術解決方案聞名

並和全球大型汽車製造商合作研發自動駕駛技術

期待讓 ADDAS 自動駕駛技術能適用於每一款車型

電動車大廠特斯拉也是 Mobileye 的合作對象之一

英特爾跨入自動駕駛技術的研發已經有一段時間

這段期間也收購了許多和自動駕駛技術相關的新創公司

去年 7 月開始，英特爾、BMW 和 Mobileye

在自動駕駛技術成為合作夥伴

目標要在 2021 年以前

讓無人駕駛汽車開上街道

 

物聯網和數據中心布局

 5G 範疇下的自駕車和智慧城市

英特爾這幾年朝物聯網和數據中心發展

降低來自 PC 相關產品的依賴

2016 年來自數據中心的營收已占英特爾總營收的 29％

物聯網相關營收占總營收的 4.4％

英特爾認為自駕車和智慧城市都是 5G 範疇下的主軸

 

 

英特爾收購新創公司

強化自動駕駛技術

我們發現英特爾收購許多和自動駕駛相關技術的新創公司

除了自動駕駛的安全技術外

還包括人工智慧 AI 和 VR 相關領域

強化自動駕駛技術的功能

英特爾將 Mobileye 納入旗下領域

英特爾在自動駕駛這塊技術越來越完整

當前自駕車技術，除 Mobileye 的 ADDAS 解決方案外

另一個就是 Nvidia 結合繪圖晶片

和 AI 技術發展的自動駕駛技術

不論是 Mobileye 還是 Nvidia

都和大型汽車零件製造商、

大型車商合作發展自動駕駛技術

希望能在這項領域拔得頭籌

 

結論：

在收購 Mobileye 後

英特爾可以整合 ADDAS 所累積的機器視覺、深度學習、

資料分析以及高精密度地圖資訊等技術深度

結合旗下 Altera 的 FPGA 產品整合實力

加上原有的資料中心數據

高度整合後再推出進階版的 ADDAS 自駕車技術

努力在這個領域上有新作為，重振雄風

 

相信自駕車的市場開發後

未來的生活會更加便利

 

 

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本文由 先探雜誌  授權轉載，

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