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近日，美國中國特別委員會的四位跨黨派議員組成小組，將前往底特律與福特汽車、通用汽車和博世等供應商會面，敦促他們降低對中國的依賴，特別是在電動車電池領域。這一舉措引起了廣泛關注，因為美國政府對中國在電動車電池市場的領先地位表示擔憂。

根據彭博和路透社的報導，四位議員將質疑福特與寧德時代的合作關係，同時關注整個汽車業對中國的依賴情況。他們將就寧德時代與中國共產黨的關係以及中國政府補助對美國企業的不利影響提出疑問。此外，他們還將追究寧德時代是否從美國教育機構和企業獲取技術，以及是否使用涉及新疆維吾爾族人強迫勞動的零組件。

這四位議員分別是共和黨的 Mike Gallagher 和 John Moolenaar，以及民主黨的 Raja Krishnamoorthi 和 Haley Stevens。作為中國特別委員會的主席，Gallagher 表示他們的目標是加強美國的競爭力並建立自主的電動車供應鏈。

美國政府對中國在電動車電池市場的壟斷地位表達了關切。據彭博新能源財經的數據顯示，中國企業在電動車電池市場的佔有率超過一半，甚至有些電池原料的需求來源達到了90%。美國運輸部長布塔朱吉在不久前也表示，美國需要採取行動應對對中國的過度依賴問題。

福特計劃與寧德時代 (300750-CN) 合作，在密西根州興建一座價值35億美元的電池工廠。然而，這項計劃引起了一些人的擔憂，例如維吉尼亞州州長 Glenn Youngkin，他認為這可能成為中國削弱美國汽車產業實力的一個「特洛伊木馬」。

福特對於議員們的關注表示理解，並表示與他們的目標一致，希望加強美國的競爭力並在國內建立電動車供應鏈。然而，通用汽車和其他企業對於此次會議則選擇保持沉默。

從整個事件可以看出，美國政府和議會對於中國在電動車電池領域的壟斷地位感到擔憂，並希望減少對中國的依賴。這一舉措顯示了美國在科技和製造領域競爭中對中國的壓力增加。

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