長榮航(2618)2月合併營收128.83億，年增48.26%，其中，客運營收80.55億，年增1127.71％；貨運則因適逢傳統春節後淡季影響，營收為32.64億元。且長榮航(2618)夏季班表積極增班，北美航線自5/15日起將達每周84班，其中洛杉磯、舊金山皆為每日3班，西雅圖、紐約、休士頓、芝加哥、溫哥華、多倫多皆為每日1班。歐洲航線自5月15日起，桃園-米蘭將由每周2班增加為每周4班，屆時歐洲航點每周將達32班。兩岸航線除了北京、上海、成都三航點外，亦規畫陸續恢復廣州及杭州航班。在國人最喜愛的日本航線，4月1日復飛桃園-小松，其餘日本航點增班後，4月最多將達每周112班的飛航服務。華航(2610)2月營收126.71億，年增18.64%，創近5年同期最高，其中，客運營收70.84億，年增866.44%，貨運營收48.37億。華航(2610)2月客運收入年增超過8倍，其中台灣往返日韓旅客持續成長，東北亞航線為客收主力，另北美航線增班也挹注整體營收表現。華航第1季增班超過3成，並積極推出西洋情人節、228連假兩波機票促銷，衝刺疫後客運市場復甦商機。但技術籌碼面上，長榮航(2618)外資續賣，投信無布局，股價失守半年線，華航(2610)同受外資轉賣影響，股價上週五(10)失守月線，可等長榮航(2618)、華航(2610)分別確認站穩半年線、月線後再觀察介入時機。

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