(圖/shutterstock)

 

 

 

想了解在 大盤跌 的時候

怎麼找出 強勢股票 嗎？

布林軌道是一個相當實用的操作工具

布林的高軌道和低軌道的用法

是我（羅威）另外使用的兩條均線

在我其他著作裡面一直都沒有接露

 

「布林軌道」適合用於短期指標

應用上是結合了移動平均線和標準差的概念

其中基本的型態就是由 3 條軌道線組成的帶狀通道

中軌道 = 平均成本

上軌=股價的壓力線

下軌=股價的支撐線

 

想更了解如何操作和使用嗎？

 

讓我們繼續看下去吧 ...

 

 

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包寧傑的操作理念類似「箱型操作」

包寧傑的想法是：

1. 箱型操作就是當股價到低軌道時 做多進場

2. 等到股價觸碰到高軌道時 出場

 

依據標準差的常態分配

距平均值小於一個標準差之內的數值範圍

在常態分布中此範圍 (深藍) 所佔全部比率為 68.2%

兩個標準差 (深藍+藍) 的比率合起來為 95.4%

 

依此，我們可以知道上下 2 個標準差涵蓋 95.4% 的 K 線資料

也就是說，包寧傑的操作法是要將大部分的 K 線都涵蓋在 20MA

上下兩個標準差的範圍之內

所以包寧傑的操作理念

類似一個在寬帶上下兩個標準差之間的「箱型操作觀念」

 

箱型操作就是當股價到低軌道時

做多進場，等到股價觸碰到高軌道時出場

反之亦然 ，這樣多空來回

反正在兩個標準差之中，依據上圖的常態分配

股價會超出軌道機率大約只有 0.046%

所以當你做多碰到高軌道

要再漲的機會就很小，這樣我們可以選擇出場

相反，股價碰到低軌要再跌的機會就不是那麼大

那就給我們進場的理由

 

這樣的操作法相當合理且簡單

但大家都知道，股市有七成以上都在盤整

也就是說有很長的時間都在布林軌道裡遊走

所以我對於包寧傑帶狀操作法，有比較不一樣的見解

 

 

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我的想法剛好和包寧傑先生顛倒

我的想法是：

1. 股價站在上軌道是股價繼續上漲的支撐

2. 股價在下軌道是繼續下跌的壓力

 

個人在研究包寧傑通道的過程中發現

在軌道上方的上漲趨勢以及在軌道下方的下跌趨勢

比較迷人，因為我比較喜歡 趨勢操作

希望能夠掌握在軌道上、下方的趨勢操作

因此我在EMBA論文，寫作過程

我將包寧傑帶狀的寬度從原來的 2 倍標準差

調整為 1 倍標準差

這樣它的涵蓋 K 線範圍就降為 68.2%

 

經過實驗證明會強力上漲的股票

其收盤價都是維持在布林軌道上方

所以可以說掌握高軌道上方的股票是多頭格局中

比較有效率的趨勢操作法

 

 

 

 

我使用布林軌道簡單的方式

事先將多、空、盤整清楚定位

快速找出強勢股！

1. 盤整-股價在布林高軌道和低軌道中間遊走

    (觀望、或短線多空來回)

2. 多頭-股價在布林高軌道上方

    而且本級和上一級的 KD 都往上 (作多)

3. 空頭-股價在布林低軌島下方

    而且本級和上一級的 KD 都往下 (作空)

 

 

(來源:羅威-KD生命力)

 

這就是我的「布林軌道操作法」

當然各個不同的時間週期

以及個股都可以設定布林高低軌道

使用方法也都可同樣方式看待

上圖價格在布林軌道上方，屬於多頭領域

我們就可偏多操作，找股票買進囉！

 

 

 

 

只要 3 個步驟

在 3/30 日 找出 44 檔 多頭高生命力股

以前一千多檔的股票，我們只能一檔一檔慢慢看圖找出

符合我們操作條件的股票，現在不用了

只要 3 個步驟，就能快速幫你篩選符合條件的個股

 

1.打開【羅威-KD生命力】

2.點選【清單】選擇【多頭高生命力股】

3.勾選突破布林低軌道，KD向下(視個人操作週期而定)

 

(來源:羅威-KD生命力)

 

一項技術好不好用，不是聽我講就好

而是要看這個精神 符不符合你的操作方式

能搭配就是好的，不能搭配就是不好的

我用布林軌道除了看多空、做買賣點之外

也是我資金控管的重要參考

 

 

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