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37 年前發明的一道『數學』題!用它一秒判斷:股票在「噴出」段,還是「整理」段?

1月 2016年13
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(圖片來源:WALLPAPERSONTHE)

 

37年前約翰‧布林發明布林軌道線 ...

布林軌道線:是美國股市分析家約翰布林

根據統計學中的「標準差」原理設計出的技術指標

 

統計學的標準差=股價學的乖離

形成上、中、下軌的短期趨勢

用這個短期指標,我們可以判斷噴出及整理

是短線投資人的愛用工具!

 

我們繼續看下去吧 ...

 

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將統計學運用在 技術分析上

布林軌道線是利用統計學的標準差

計算出 3 條線,分別是:

1. 上軌(UB)

2. 中軌(SMA)

3. 下軌(LB)

根據常態分配原理,

股價在正負 2 個標準差內發生的機率為 95.44%,

而發生在標準差外的機率各為 2.28%

 

有注意到嗎?

其實中軌就是一般常用的均線,

給它加上下各 1 條軌道線之後,

就是布林軌道了。

 

 

(圖片來源)

 

 

除了上、中、下軌這 3 條線

還有另外 2 個重要的布林軌道線指標:

1. 帶寬(band width)

帶寬是布林軌道線寬度的資訊,

但是並不能解釋,

軌道寬度的變化是來自股價的漲還是跌。

 

2. 布林極限指標 %B

%B 在整個黃綠紅海撈操作來說,

是非常重要的一個指標,

除了可以衡量股價相對於布林的乖離程度之外,

也常常用它的「背離」拿來作為

進出場動作的一個依據。

 

(資料來源:黃綠紅短期指標 布林軌道線之整理箱與%b)

 

 

觸碰上軌代表:

股價「噴出」了!

股價觸碰上下軌的機率各為 2.28%

在黃綠紅多頭排列,股價創新高的特性下

此時股價若觸上軌而創下新高

就意味著 ...

短期脫離了整理區間得到「噴出」的結果

 

(資料來源:黃綠紅短期指標 布林軌道線之整理箱與%b)

 

因為趨勢是「多頭」排列

股價觸碰下軌,不是常態

所以此時若觸碰下軌,

可以視為超跌的買進訊號!

但是如果短期的「超跌靜態機率」累積成 常態 時,

就要注意趨勢是不是要改變了。

 

 

   

 

 

 

有人會問,光知道這些要怎麼研判

什麼時候會噴出或是還在整理的階段呢?

畫出整理箱就能買在 起漲點

股價在上下軌之間波動的機率高達 95.44%

所以只要在這區間之中,

我們就視股價在做一個短期的整理,

要找到噴出點,我們需要「軌道短期整理箱」的幫助

 

在不同的趨勢(多頭、空頭)之下

整理箱的種類分 4 類:

多頭排列下的「修正箱」、「支撐箱」

空頭排列下的「反彈箱」、「壓力箱」

雖然分為 4 種,但其實只要一個邏輯通,

其它的自然也可以融會貫通!

這邊以 黃綠紅多頭排列下的「修正箱」做範例:

 

(資料來源:黃綠紅短期指標 布林軌道線之整理箱與%b)

 

Step1. 先找到 最後一根觸及上軌的最高價

Step2. 再找出 這根 K 線之後,第一根觸及下軌的最低價

Step3. 以這 2 個觸碰到上下軌的點位,畫出 1 個矩形,並向右平移

 

 

(資料來源:黃綠紅短期指標 布林軌道線之整理箱與%b)

 

圖中藍色的區塊就是「修正箱」

只要股價突破整理箱,就有機會噴出!

 

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噴出之後~等背離

那噴出之後應該在什麼時候出場勒?

這時就「等背離」,

也就是老師常在影片中所提到的

「噴出~等背離~」

 

這邊的背離指 %B 的有效性背離

定義有 2 種:

1.紅吃紅觸上軌

股價創新高,指標卻沒創新高

2.紅吃紅不觸上軌

股價創新高,但 %B 在100以下(不觸上軌)

 

背離出現之後會有 3 個結果:

1. 再漲有限後回檔

2. 不創高的高檔震盪後回檔

3. 馬上回檔

 

現在我們來檢視這次的主角 佳格(1227)是否背離

 

(資料來源:黃綠紅短期指標 布林軌道線之整理箱與%b)

 

在股價紅圈處,

出現「紅吃紅不觸上軌」的 %B 有效性背離,

這時候出現的下一根即是再漲有限,

後續就得特別注意才行。

 

 

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黃綠紅短期指標

布林軌道線之整理箱與%b

 

背離1 %b 噴出的背離

 

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當然,自己肯學很重要

温老師 期許各位學員都能透過「黃綠紅」

找到自己的操作策略及模式,

讓我們一起 愛在學習漲不停!

 

 

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