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利空新聞滿天飛,你到底該不該賣股票?別再傻傻問別人,不如這樣看就能得到「正確答案」...

5月 2015年4
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(圖/shutterstock)

 

 

手上持股 出現「利空新聞」,我要不要 馬上賣掉...?

每天財經新聞那麼多,

有利多也有利空,總是會講到幾檔我們手頭上的

你會不會很緊張呢?

 

我有一個故事是這樣的,

在 2015年3月底,我發現了一則新聞:

外資券商調整其最新台股策略,

仁寶(2324) 調整為最不受青睞的股票,

當時就有筆者在互連網擔任要職的朋友Roger趕忙打給我,

徵詢我對仁寶(2324) 的意見...

 

 

 

 

R:糟糕糟糕…你有看新聞嗎?

外資將 仁寶(2324) 打入最不受青睞股,

台股盤勢又不是太好,

仁寶(2324) 股價是不是要崩崩拉?!

我手上200張這該怎麼辦?!

這個瑞銀是幹嘛的壓,他出的報告影響會很大嗎?天呀…….

 

(資料來源:2015/03/24 時報)

 

馬克斯:不要急不要急,有話慢慢說,

你有確認外資是 仁寶(2324) 的主導勢力嗎?

況且用新聞來操盤,很有可能做出錯誤的決斷喔!

 

R:有壓,根據你在”追蹤籌碼找飆股”所教導我們的籌碼分析sop,

可以找到外資的的確確是仁寶(2324) 的主要控盤者,

另外在沒有資金利多的加持下,

我也從基本面分析來看,仁寶(2324) 主要經營筆電組裝,

熱潮消退後,也是很有可能出現空方走勢啊,

照這樣來說,他們分析的是有憑有據壓!

 

我:基本面這樣說也沒錯,

但是從籌碼的角度來看,

你還是要看外資有沒有賣喔。

 

R:外資賣是沒賣,

但是就從技術線型的情況也是虛累累,

看看 3/20 創高之後轉折向下跌破震盪區間,

RSI等指標高檔鈍化之後做出死亡交叉,

開口還持續擴大,我真的很怕他崩崩拉

 

(資料提供:卡方斯)

 

 

我:ㄟㄟㄟ,真的不要慌不要亂,沉穩一點……

 

類似的對話內容在筆者近年的生命中時常發生,

這除了代表在下很認真在工作當中外,

也表達出目前一般人對於藉由金融投資來獲利的需求越來越高,

不過大部分的投資人,

就好像處於驚濤駭浪的投資海當中,

時不時打來一陣海浪,阻礙我們績效的停滯不前。

但還是有一些成功的操作者,

卻可以穩穩當當的航行到藏有巨寶的島嶼上,

在筆者的經驗當中,

 

這些成功的操作者,可以大概簡單的區分為 2 類

利用截然不同的兩種方式,逐步達成理想的目標。

 

1.選擇搭造自己的船

藉由不停地學習各種交易知識:

基本面、技術面、籌碼面,高頻交易,

主觀交易,價差交易……等等等等,

慢慢建造出自己的投資策略與規範,

這就好像聖經當中記載的諾亞一樣,

得到了天啟後,花了一百二十年才將足以救世的方舟完工。

努力、堅毅、汗水還有時間等成本如果能夠完整的堆疊,

則方舟才得以建造完成,

但反之,若有某處細節建構不全,

往往會成為致命缺陷,屆時航行在驚濤駭浪的船隻輕則漏水,

重則支離破碎,淹沒在投資的洪流當中

 

 

 

2.選擇搭別人的船

在現行經濟體系中,

人們在自己熟悉的領域當中努力工作,

換取應得的報酬之後,

相其他人購買別人所努力製造出的商品,

現在的人,要搭船航行,也不用伐木鑄鐵建造大船,

只需要上網買張船票,並在決定好的時間登船就好了。

同理,只要體認到術業有專攻本質上的差異,

我們在資訊上的取得,操作經驗的落差,

還有資金規模的動能,都遠比市場上的法人還要差,

要作面對面的交鋒,

雖然時間和努力的汗水可以彌補差異,

不一定誰勝誰負,

但說實話,要打一場漂亮的戰役耗費甚鉅。

 

因此有這派人轉念一想,既然短期內無法競爭,

不如了解他,模仿他,甚至是融入他們的想法,

跟隨法人的操作,不就等於擁有與他們一樣的資源嗎?

 

 

從本文的範例中,Roger分析了這麼多,

從基本面、籌碼面還有技術面都分析了一輪了,

雖然就如同建造一艘船一樣,一片片的向上堆砌與拼湊,

但是在筆者眼中,

卻顯得稍嫌繁雜卻又不著邊際,

因為以一個搭別人船的佼佼者來說,

要知道外資發布這則新聞是否會影響 仁寶(2324) 的股價?

其實只要看一個重點就好了!

 

 

 

 

那就是外資是利用這篇新聞,出貨還是進貨?

把籌碼資料翻開來看,

可以發現到除了整體外資持續增加手中 仁寶(2324) 持股之外,

更可以發現到這則新聞的主角:

瑞銀也是持續做進貨的動作,

這麼簡單一個重點,

就可以知道 仁寶(2324) 未來產業遠景有一些點,

我們可能還不是那麼的清楚,

但是法人已經略知一二了,

否則他們不會作那麼大的動作逢低進場佈局囉~

 

 

(資料提供:卡方斯)

 

總而言之,

想當造船者還是當搭船者各有利弊,

但是如果能減低個股研究的時間與成本,

卻又達到可靠的操作效益,想想,何樂而不為?!

此文由 萬能馬克思(卡方斯團隊) 撰稿。

 

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