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中油漲價,台塑不跟!搞什麼把戲?

2月 2015年9
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(圖/shutterstock)

 

 

中油大漲油價,台塑化不跟進

中油宣布:

受國際油價一週大漲 18% 影響

依現行浮動油價機制

汽、柴油稅前批售價反映調漲

各式汽油價格每公升調漲 1.9 元,柴油漲價 2 元

 

本來就預料汽油價格不會一直降

但是一口氣調漲這麼多

還是讓我在昨天去把油箱加滿

可是我發現了一個奇怪的情況

今天早上台塑加油站的車特別多

 

以往只有在調漲油價的前一天

會有排隊加油的情形

為什麼今天還有排隊加油的人

而且只發生在 台塑加油站 呢 ?

 

 

 

 

 

台塑化採差別訂價,油品大戰正式開打

台塑石化(6505)宣佈實施全面「差別油價」

未來台塑石油的價格會跟中油「嘸同款」

以本週為例,台塑化的:

95無鉛汽油 及 超級柴油比中油 便宜 0.3 元

92無鉛汽油比中油 便宜 0.1 元

98無鉛汽油比中油 貴 0.2 元

 

圖片來源:自由時報

 

台塑化主管表示,油品訂價應納入民生考量

92 無鉛多半是機車族

消費能力較低,所以訂價便宜一點

98 無鉛多半是歐洲進口車使用

屬於可支配所得較高的族群,價格可以稍高

 

聽起來好像很有道理

但這種好事怎麼以前不做?

 

「重組油」與「裂解油」不同

我們感謝企業做任何回饋社會的事

但我更相信「在商言商」這句話

如果這麼做對台塑石化沒有利

訂價跟著中油走就好了

何必多此一舉

 

根據我的研究及收集資料

原來關鍵就在「煉油方法」

 

中油利用蒸餾法,生產「重組油」

利用進口原油,蒸餾出來的石油腦為原料

進行重組反應,一般稱之為「重組油」

是一種環狀化合物(芳香烴)比較多的汽油

有燃燒效率較差(比較省油)的說法

 

台塑石化利用裂解法,生產「裂解油」

將重質油利用高溫高壓分解成小分子

所以一般之為「裂解油」

此種油品活性較高,容易氧化

有完全燃燒、爆發力較強的說法

 

兩種油的行車油耗有不少人做過研究

誰好誰壞都有人說

不過若是依照兩種油的特性

我比較願意相信第三種說法:

短程市區起步頻繁,適用裂解油

長途駕駛距離長,較適用重組油

 

原油價格波動,對中油影響較大

如果從中油和台塑石化製油的方法研判

國際原油價格的波動,對中油影響較大

所以中油很「技巧地」採用浮動油價方式

將油價的成本轉嫁給消費者

 

台塑石化部份的煉油原料是重質油

是原油提取石油腦、柴油後的剩餘油

利用裂解方式達到可供使用的汽油

所以當原油大幅波動時

台塑石化的成本相對穩定

 

 

 

台塑化利用價格敏感度 搶佔市場

台塑化過去市佔率最高達 30%

目前市佔率滑落至 19.5%

主要原因是高油價時代

政府補貼中油,令國內市場油價低於國際

台塑化認為無利可圖 

將產油外銷 淡出國內市場

 

如今中油採取浮動訂價

台塑化認為機會成熟

憑藉著成本優勢

重新回到國內市場

掀起油品大戰

 

汽油屬於高價格敏感度

台塑化會成功嗎?

我認為會

經濟學裡有提到

當兩項產品同質性很高

又是民生必需品時

只要某一項產品降價一點點

銷售量就會大幅成長

這就是「薄利多銷」的原因囉!

 

所以只要消費者沒有特定偏好

台塑化這次將成功搶回市佔率

 

庫存跌價損失回沖

台塑化一月營收衰退 45%

但是法人未再調降評等

主要原因是去年第四季

一口氣提列了庫存跌價損失 32.2 億

預料今年原油價格反彈

庫存跌價損失可以回沖

為一大潛在性利多

法人預估今年 EPS 為 2.9~3.4 元

較去年大幅成長

 

資料來源:Cmoney股市

 

差別訂價實施三個月

台塑化董事長陳寶郎表示

差別訂價新制將試行 3 個月

利用降價加速消化庫存

 

中油無法在油價上競爭

可能會加大增品或是積點促銷

最後到底去哪一家加油比較划算

朋友們可要精打細算一番

不過股價似乎有落底跡象

值得留意追蹤

 

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