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(圖片來源:Shutter stock)
開車以安全為第一
那麼 ... 投資呢？
開過車的人都知道
如果你考過駕照，
在去駕訓班的第一天，
絕不會把練習車開上路，
會先在駕訓場永無止境的繞圈圈 XD
學路邊停車(貼紙對到圈圈後方向盤左轉兩圈半…)
學在不同狀況時該如何應對、
掌握處理狀況的能力後，
才會讓你開上路，享受迷人的風景。
專業的駕訓班課程
絕不會只跟你宣傳路上的風景有多美、
開車有多自由，
然後不告訴你開車時
可能遇到的狀況與排除方式，
就把你一個人丟在馬路上吧？
為什麼基金業者
總是不願意談風險？
其實，不管是學哪項技藝，
都要先有處理危機的能力後，
才能享受這個活動所帶來的樂趣。
同樣的，在你學習投資前，
也應該充分理解投資背後
所帶來的風險與處理方法後，
才開始享受投資所帶來的樂趣。
一個投資者不知道該如何處理風險，
便帶著資金進入金融市場，
就好像第一天去駕訓班時
就直接把車子開到路上，
連油門和剎車都分不清楚，
在路上橫衝直撞，
很可能就晚七天回家了…。
讓我們繼續往下看 ...
先請問一個問題 ...
當你在投資基金時
理專&銷售平台有沒有
和你認真談過”風險”呢？
為什麼沒有？
這個問題的答案很簡單，
只要你了解基金運作方式就不難理解，
也就是「手續費」！
為什麼手續費收入
會造成基金業者
與客戶極大的利益衝突？
因為現在計算基金業績
與銷售獎勵計算的基礎
都是採「基金流量」
而非「基金存量」。
什麼是基金「流量」？
如果你用一大筆錢買了基金，
你又頻繁進出
（1、2個月一次，甚至時間更短）
你一定是理專眼中的VIP。
因為你一直在為他創造業績的新流量，
這些新業績的手續費收入
是計算責任額、業績獎金的依據。
什麼是基金「存量」？
就是你累積投資的金額，
如果你買了基金不去動它，
沒有買進贖回，那你可能不會太受歡迎。
因為你的存量是有，但沒有流量，
不會為理專帶來新業績。
假設你買了一支基金，
好幾年不買也不賣，
基金業者就只收的到
第一次的申購費
與之後每年的管理費，
再也沒有其他收入，
那他們要賺什麼錢呢？
參與的投資人越多
他們的收入也就越多
因此，為何網路上的財經媒體
如新筍般的不斷冒出？
因為要有內容去刺激投資人做交易，
做投資人喜歡看的節目，
喜歡看的文章，
引誘投資人進入
老王基金、小李股票等。
看哪～騙局、騙局
到處都是騙局！
於是，為了使更多新投資者掏出資金、
舊投資者頻繁交易，
基金業者不斷的宣傳
哪支基金有更高的收益、
有”專業分析機構”看好他，
”獨門”基金投資法
（數據複雜手續繁複，
但目的都是讓投資人頻繁操作）。
這些方法都不到能保證你獲利，
但唯一能夠保證的，
就是券商和理專的業績獎金。
居然他們不願意談
那麼請先聽我說個故事
各位讀者朋友們，
你以為他們在意你的獲利？
其實他們更關心自己的。
何況對每個客戶
進行財商教育太辛苦了，
再加上沒利可圖，
沒人想做吃力不討好的事情。
那為什麼我會不斷地寫文章
告訴你們這些內幕？
其實與其說是教育，
倒不如說是經驗分享，
我寫的每篇文章都以自身的經驗出發，
希望我能把投資上吃過的虧
做一次系統化的整理，
幫助投資市場的新手
少走一點彎路，僅此而已。
生活之餘，我也整理了五年來
累積的各種理財筆記
準備跟大家分享 (圖片來源)
前幾年在台灣發生 ...
震驚全球的「外匯青年軍」
就是打著高收益、低風險的套利交易
來拐騙台灣民眾，成功圈錢200多億。
人再崇高也還是人
難免會受到利益吸引
那些市場上的肥美可口的報酬，
都是引誘你入坑的誘惑。
唯有投資人在進入投資市場時，
不再受到報酬率的誘惑，
而是先認清楚其中的風險，
他的投資才正確的踏出第一步。
唯有抗拒誘惑、理性思考
才能避開投資陷阱！
專業的理財專家都不願意
對民眾進行財商教育，
唯有投資人主動認知，
自立自強才有可能在投資市場上獲利。
投資的目的，
不再於與他們比較報酬率，
只要投資能符合自己的財務目標，
我認為就是好的投資。
▋延伸閱讀：
投資如同雙面刃，高風險投資伴隨而來的除了高報酬、還有高虧損。
打開基金說明書，裡面琳瑯滿目的名詞與數據…你會選擇先看哪個呢？
也許你認為自己已經懂了這個概念，但事實上卻做著背道而馳的行為。
▋參考資料：《綠角基金8堂課》
商周財富網《基金老是賠錢的真相》
▋原文標題：理專不告訴你的那些事：先談風險，在談報酬
