美國總統川普在週六表示，他已批准全新的燃油經濟性標準，正式撤銷前總統拜登旨在推動電動車普及的嚴格政策。自1975年建立「企業平均燃油經濟性標準」（CAFE）以來，該標準通常會定期更新以提升車輛的燃油效率，如今這項改變將為美國汽車產業帶來重大影響。

拜登嚴格政策遭撤銷，傳統車廠壓力減輕

根據拜登政府原先的規定，汽車製造商必須在2031年之前，將乘用車與輕型卡車的燃油效率提高至每加侖行駛約50英里。這項嚴格的標準原意是為了激勵美國境內的電動車生產與銷售。然而，隨著政策的轉向，傳統車廠如通用汽車(GM)、福特汽車(F)與Stellantis(STLA)將能大幅減輕電動車轉型的壓力。

川普強調新政策將為家庭省下大筆購車費用

川普將這項政策變革視為汽車製造商與消費者的雙贏局面，儘管最終的標準細節尚未公開。他在社群平台上發文指出，這些新標準將消除在美國製造汽車的資源浪費，這意味著能帶來更低的價格，為家庭省下數千美元，並能買到安全且美觀的新車。他更強調，這遠比之前製造的「環保怪物」好得多，並提到從通用汽車(GM)、福特汽車(F)到Stellantis(STLA)等製造商都積極表態希望在美國本土生產。

高利潤皮卡與休旅車成重點，電動車吸引力下滑

這項法規的改變兌現了川普在競選時的承諾，也就是廢除鼓勵或激勵電動車發展的政策。雖然目前尚不清楚最終的燃油經濟性標準為何，但交通部長Sean Duffy先前曾透露，新標準將大幅低於拜登時期的政策。較為寬鬆的燃油標準意味著車廠可以生產更多皮卡與休旅車，這些車型的油耗表現雖然較差，但利潤卻遠高於小型車。這也導致電動車對車廠的吸引力大幅下降，不過像是通用汽車(GM)等部分公司仍表示，他們將繼續生產電動車產品。

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