傳統車廠轉攻增程式電動車，迎戰里程焦慮

為了緩解電動車駕駛人的里程焦慮，包含福特(F)、Stellantis(STLA)以及現代(HYMLF)等知名汽車製造商，正計畫推出全新的增程式電動車。這類車型將配備燃油發電機，當電池電量即將耗盡時，能夠自動啟動為電池充電，大幅延長車輛的行駛距離。

Stellantis與現代推增程式新車

根據華爾街日報的報導，Stellantis(STLA)預計在今年底或2027年初推出Jeep Grand Wagoneer SUV，隨後將推出名為Ram 1500 REV的第二款增程式皮卡。這款皮卡將結合大型電動車電池與V-6燃油發電機，預計可提供高達690英里的續航里程。與此同時，現代(HYMLF)也規畫在2027年為下一代Santa Fe SUV推出增程式版本，預期續航里程約為600英里，旗下豪華品牌Genesis亦將推出相似車款。

福特(F)重啟皮卡計畫，設計顛覆傳統

福特(F)曾在去年底暫停了電動F-150 Lightning卡車的生產計畫，但如今計畫將該車型以增程式電動車的形式重新推向市場。目前市面上的多數插電式混合動力車，本質上仍是搭載小容量電池的燃油車，僅能提供短暫的純電行駛。相較之下，增程式電動車在設計上是以純電動車為主體，其搭載的燃油發電機專為電池充電設計，與汽車車輪之間沒有任何機械連接，帶來完全不同的駕駛體驗。

增程式概念引發關注，實際效能仍待驗證

針對這波新興造車趨勢，機械工程師Nick Phucas向華爾街日報表示，增程式電動車的概念確實相當吸引人，但他也對車輛的實際性能表現抱持保留態度。他提出疑問指出：「如果我開到電池續航里程的盡頭並加滿汽油，屆時實際能獲得的續航里程會是多少？」這反映出市場對於新技術在實際應用上的好奇與疑慮。

權知道

我們重視「知」的權利 不惜抽絲剝繭、深入調查 只為讓投資人不錯過重要的投資訊息