中國電動車市場快速擴張，滲透率屢創新高

在中國電動車市場銷售成長放緩之際，比亞迪與蔚來(NIO)對市場前景出現截然不同的看法。蔚來(NIO)日前才表示產業的「黃金時代」已經結束，但比亞迪執行副總裁Stella Li受訪時指出，隨著創新技術不斷導入，中國電動車滲透率將迅速逼近80%。中國乘用車市場信息聯席會數據顯示，在政策支持與車款選擇多元化的推動下，混合動力與純電動車的滲透率在短短幾年內快速成長，2024年已超過新乘用車銷售的一半，上個月更創下62.9%的歷史新高。相較之下，美國與全球的電動車滲透率分別僅落在約10%與25%的水準。

電池快充技術升級大幅推升國內市場需求

儘管面臨整體市場成長趨緩的疑慮，比亞迪對中國國內市場仍充滿信心，這主要歸功於電池技術的顯著突破。Stella Li透露，比亞迪最新的快速充電技術能夠在短短5分鐘內完成70%的充電，這項技術優勢讓國內市場對比亞迪電動車的需求，達到公司目前交付能力的兩倍之多。與此同時，受到中東衝突持續引發國際油價上漲的影響，中國5月份燃油車銷售較前一年同期大幅重挫39%，進一步擴大了新能源車的市場發展空間。

下一階段聚焦駕駛輔助，持續採用輝達晶片

展望未來發展，電動車市場的下一階段競爭焦點將轉向駕駛輔助功能。比亞迪近期擴大了L2+級別駕駛輔助系統用戶的保險覆蓋範圍，預期這項舉措將促使客戶使用率提升至少5個百分點，達到95%以上。根據最新年度報告，比亞迪總員工數超過86萬9,600人，其中包含約7,000名致力於半導體開發的工程師。雖然比亞迪已展示自研的駕駛輔助晶片，但Stella Li明確表示，公司現階段仍將大量依賴輝達(NVDA)的晶片組，以滿足市場對高階智慧駕駛功能的強烈需求。

突圍地緣政治挑戰，積極拓展歐洲在地生產

儘管5月銷量有所回溫，結束連續八個月的衰退並達到中國第二大新能源車企的近三倍，比亞迪仍面臨多重外部挑戰。美國對中國製電動車祭出100%的關稅限制了當地銷售，五角大廈更將比亞迪列入中國軍方關聯企業名單，對此公司並未發表評論。為了解決在中國國內成長受限的問題並捍衛全球地位，比亞迪正積極轉向出口市場，並將目標設定為歐洲銷售的汽車有75%實現本地生產。此外，公司也嚴正否認有關匈牙利建廠期間的勞工爭議指控，強調將持續深耕全球布局。

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