台鐵公司28日公布台北車站商場經營權甄審結果，新光三越以1分之差擊退經營近20年的微風集團，奪得最優申請人資格；後續雙方將進入議約、簽約程序，接手年營收上看40億元的北車商機。據台鐵估算，新案若順利推進，可望把營收規模拉升至50億元。

台北車站每日人流逾50萬，商場年營收長期保持30億元以上，被視為零售業金雞母。由於現行由微風經營的合約將於7月24日到期，台鐵強調新案須引進更多元品牌與智慧服務，提升旅客動線與體驗，以厚實營運效益回饋。因此，台鐵今（2026）年1月重啟BOT招商，規劃G+2至U-1樓整修增建，設定15年營運期並附帶8年優先續約，投資額不得低於7.65億元，營收目標挑戰50億元。公告後，新光三越、微風、統一、誠品、潤泰、新東陽、澎坊免稅商店及JR東日本等8家業者投標，競爭相當激烈。

「旅客服務」亮眼拔得頭籌　新光三越1分險勝微風

甄審委員會4月22日召開，9位委員中8人出席，依序位法就經營構想、財務能力及公共服務等項目評分。公告資料顯示，8家合格申請人平均得分皆逾80分門檻，最終新光三越序位合計值23，微風與JR東日本合作聯盟同為24，新光三越以總分領先且旅客服務方案獲高評價、拔得頭籌。

微風因序位「1」數最多列次優，如最優人選議約破局可遞補，台鐵要求最優申請人於簽約後4年完成空間優化，導入智慧導引、無現金支付及國際品牌組合，營收可望自30億提升至50億，並按比例回饋權利金與分潤。

落敗的微風集團已依法提出正式異議，質疑評審結果提前外流、委員利益迴避及唯一具工務專業委員缺席等程序瑕疵，認為北車為公共門戶，評選須具高度透明，若程序未釐清即定案恐損公益與救濟權益。台鐵回應稱甄審全程依《促參法》及內部辦法執行，將在異議期間說明並按規定處理；若與新光三越最終無法簽約，將依序通知次優人選遞補。據了解，異議程序最長可延至2個月，期間新舊營運方須維持營運不斷點，保障旅客權益。

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