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華爾街預期首季營收獲利雙降
嘉年華(CCL)預計於週五公布第一季財報。華爾街預期該公司每股盈餘(EPS)為0.18美元，意味著較前一年同期下滑48.6%，而單季營收預計將微幅下滑3%至61.4億美元。不過，這家郵輪營運商預估2026年淨利將超過34.5億美元，較前一年成長12%或每股增加0.23美元。
地緣政治升溫推升燃油成本壓力
投資人正密切關注美國、以色列與伊朗之間的地緣政治衝突，因為這將導致燃料和能源成本上升，進而影響嘉年華(CCL)的營收表現。受到中東局勢緊張與燃油成本攀升影響，嘉年華(CCL)今年以來股價已下跌15.7%，表現落後於大盤標普500指數(SP500)的3.7%跌幅。
摩根士丹利看好歷史重演與強勁現金流
儘管面臨逆風，摩根士丹利分析師傑米·羅洛指出，嘉年華(CCL)近期的跌幅與過去伊拉克戰爭、俄烏戰爭及阿拉伯之春時期的走勢相符，而這些下跌階段隨後都伴隨著實質性的大幅反彈。該券商將嘉年華(CCL)的評等調升至加碼，認為其具備吸引人的風險報酬比。分析師強調，憑藉內部資源調整、強勁的自由現金流，加上整體產業的新船訂單減少，該公司目前的體質比過去的低迷時期更加健全。華爾街分析師普遍抱持樂觀態度，給予買進評等。
票價調漲有望抵銷未避險的燃油波動
薩斯奎哈納金融集團維持對嘉年華(CCL)的正向評等，但將目標價從40美元下調至30美元。該機構表示，嘉年華(CCL)在同業中較為獨特，因為該公司並未進行燃油避險。然而，分析師認為居高不下的燃油價格，最終將透過較高的船票定價、選擇性提高船上消費價格，以及在特定情況下調整航線等方式，為郵輪票價帶來上漲動力。此外，郵輪與陸地度假模式之間的性價比差距依然存在，這有助於在總體經濟和地緣政治充滿不確定性的環境下支撐市場需求。
過去兩年財報擊敗預期機率極高
回顧過去兩年的紀錄，嘉年華(CCL)在發布財報時，高達100%的機率擊敗了市場的每股盈餘預估，並有88%的機率超越營收預估。在過去三個月內，針對該公司的每股盈餘預估出現了三次上調與四次下修，而營收預估則獲得了六次上調與三次下修。
嘉年華公司簡介與最新交易資訊
嘉年華(CCL)是全球最大的郵輪公司，到2022年10月，其船隊中有91艘郵輪，其九個品牌中的八個將在2022年底之前全面重新部署。其品牌組合包括嘉年華郵輪、荷美郵輪、公主郵輪、和北美的Seabourn；英國的P&O Cruises和Cunard Line；德國阿依達；南歐歌詩達郵輪；和澳大利亞的P&O Cruises。嘉年華還在阿拉斯加和加拿大育空地區擁有荷美公主阿拉斯加旅遊公司。在COVID-19之前，嘉年華的品牌在2019年吸引了約1300萬遊客。前一交易日收盤價為25.73美元，上漲0.26美元，漲幅1.02%，成交量為24,568,968股，成交量變動較前一日下滑0.90%。
