財經節目主持人克萊默發出嚴厲警告，隨著美國與以色列對伊朗展開軍事行動，導致荷莫茲海峽實質上遭到封鎖。他提醒投資人，原油價格飆升至每桶150到200美元已成為可能發生的真實情況。克萊默將此與2022年俄羅斯入侵烏克蘭時的市場狀況相比，當時因擔憂每天減少約700萬桶俄羅斯原油供應，布蘭特原油在幾週內從約95美元暴漲至139美元。而這次的警告更為嚴峻，因為荷莫茲海峽運送的原油量遠超過俄羅斯過去的出口量。

原油斷供衝擊大，油價面臨史無前例考驗

根據Kpler在2025年的數據顯示，每天約有1300萬桶原油通過該海峽，約佔全球海運原油總量的31%。這個數字幾乎是2022年引發市場動盪的俄羅斯供應量的兩倍。克萊默的邏輯非常直接：如果失去700萬桶原油就能讓布蘭特原油飆升至139美元，那麼失去兩倍的供應量，可能會將價格推升至市場從未見過的領域。

航運巨頭暫停通行，液化天然氣供應拉警報

海上的實際情況相當嚴峻。根據半島電視台報導，一名伊斯蘭革命衛隊指揮官在3月2日確認海峽已經封鎖，並警告任何試圖通過的船隻都將成為目標。目前至少有五艘油輪受損、兩名船員喪生，約有150艘船隻滯留在航道外。包括馬士基、法國達飛海運集團和赫伯羅德在內的主要航運公司，都已全面暫停該航線的運輸。此外，在伊朗無人機襲擊卡達位於拉斯拉凡和梅賽伊德的設施後，卡達也暫停了液化天然氣的生產，這直接威脅到全球約20%的液化天然氣供應。

專家籲投資人切勿恐慌拋售，靜待股市反彈

儘管語氣充滿警示意味，但克萊默並未建議投資人趕緊撤離市場。相反地，他呼籲投資人應緊抱持股，並為接下來的陣痛期做好準備，等待最終的復甦。他的核心論點是，極端油價最終會反噬自身。當油價來到每桶150或200美元時，需求會迅速遭到破壞，價格自然會回跌。而當油價回跌時，股市的反彈往往既快速又猛烈，任何提早出場的人都會因此錯失良機。克萊默強調，如果選擇退出股市，肯定會錯過由較低利率和較低油價所帶動的股市反彈。

能源類股走勢分歧，航運公司仍拒絕通行

在3月4日稍早，克萊默曾注意到一個短暫帶來希望的市場訊號。儘管爆發了荷莫茲海峽危機，但主要的能源類股不漲反跌。他指出，即使原油價格攀升，埃克森美孚(XOM)、康菲石油(COP)和哈里伯頓(HAL)皆下跌了1%至2%。他將此與1991年沙漠風暴行動開始時油價大跌的情況相比，因為市場已經提前反映了最壞的結果。然而到了3月8日星期日，情況變得更為悲觀。克萊默表示，就算川普政府實施了高達200億美元的油輪再保險計畫，航運公司可能仍會繼續拒絕通過荷莫茲海峽，因此就算油價進一步攀升也不會令人感到意外。

美國戰略石油儲備耗盡，平抑油價工具受限

克萊默特別點出的另一個加劇市場擔憂的因素，是美國戰略石油儲備目前處於枯竭狀態。美國總統拜登曾在2022年大幅動用該儲備，以減緩當年的油價飆漲，但至今尚未完全回補。克萊默指出，川普總統目前對於是否需要動用儲備來應對這次危機的態度相對保守。這使得美國現在緩衝油價衝擊的能力比2022年時還要小，大大限制了快速平抑油價飆升的關鍵工具。

面臨現代市場未見挑戰，緊抱持股靜待重啟

克萊默傳達的訊息並不輕鬆。荷莫茲海峽長期封鎖是現代市場從未真正面對過的挑戰，而他所指出的150到200美元油價區間，也不再只是極端邊緣的假設情境。他給予投資人的建議是，坦然面對並消化市場的拋售潮，堅持下去，等待海峽最終重新開放後迎來的復甦。正如他所說，現在唯一真正的問題只在於這需要花費多少時間。

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