全球物流巨頭 C.H. Robinson(CHRW) 近期在雷蒙詹姆斯（Raymond James）運輸會議上，向投資人展示了其在全路物流領域的佈局。儘管當前貨運市場需求依然疲軟，但公司高層強調，透過結合「精實管理（Lean）」與「人工智慧(AI)」的營運模式，正有效推動生產力與服務水準的提升。執行長 Dave Bozeman 指出，作為連結運力與託運需求的第三方物流（3PL）大廠，公司每年管理約 3,700 萬次出貨與 230 億美元的貨運量，並透過技術升級在逆風中維持競爭力。

貨運需求疲軟且成本壓力持續攀升

針對當前的市場環境，財務長 Damon Lee 直言需求趨勢「維持現狀」，雖然總體經濟出現部分復甦萌芽，但尚未轉化為實際的貨運需求。他引用數據指出，卡斯貨運指數（Cass Freight Index）在 1 月份較前一年同期下滑了 7%。在成本方面，自去年第四季感恩節至 12 月底，成本曲線出現顯著上升，且這股壓力延續至今年第一季的 1、2 月。儘管面臨艱困的成本環境，Lee 認為公司在毛利率與營運利潤上的表現依然相當出色，展現了優於同業的韌性。

結合精實管理與 AI 技術強化體質

執行長 Bozeman 將其擁有近 30 年經驗的「精實原則」引入公司，強調「徹底透明」的文化變革，重點在於診斷並解決問題，而非僅僅是觀察問題。他認為，精實管理與技術應用是「共生」關係，無法單獨切割來看。透過導入這套營運模式，員工能更快速地識別並解決痛點。公司目前致力於無論市場環境如何，每年都要實現個位數的生產力提升，而特定技術的導入甚至能創造雙位數的成長。

AI 報價機器人讓回應速度快 40 倍

C.H. Robinson(CHRW) 特別強調 AI 在定價與報價流程中的突破性應用。Bozeman 透露，透過導入「報價代理機器人（Quoting Agent）」，回應客戶詢價的時間從原先的 17 至 20 分鐘，大幅縮短至僅需 31 至 32 秒；同時，報價的回覆率也從約 65% 提升至 100%。這在貨運經紀業務中至關重要，因為錯過或延遲報價往往意味著錯失商機。此外，公司還部署了用於零擔運輸（LTL）的重新排程代理機器人，一夜之間便消除了 350 小時的人工手動作業，顯著優化了從下單到收款的整體流程。

堅持自建技術平台掌握數據優勢

在技術發展策略上，管理層重申了「自建（Build）」優於「購買（Buy）」的立場。C.H. Robinson(CHRW) 擁有約 450 名工程師與數據科學家，並在 Microsoft Azure 平台上構建自有技術。高層認為，若要複製公司的生態系統，需要整合 15 到 20 家供應商，這將帶來極高的複雜度與持續成本。反觀自建代理機器人，其邊際擁有成本接近於零，且能靈活切換不同的大型語言模型以降低成本。此外，公司掌握業內最大的數據庫，擁有超過 1 兆個數據點，能從成功與失敗的交易中持續學習優化。

財務穩健且持續評估併購機會

展望未來與資本配置，財務長 Lee 表示公司在併購（M&A）上將保持紀律，積極評估包括傳統經紀業務與能增加技術能力的收購機會。目前，全球轉運業務約佔公司業務的 20%，且受惠於新的營運模式，去年每季皆呈現成長。Lee 強調，維持投資等級的資產負債表與「股息貴族」的地位是公司的優先事項。同時，鑑於目前的估值水平，公司認為回購自家股票具備吸引力，並將在貨運低迷週期中持續投資於內部的有機成長計畫。

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