小米集團總裁盧偉冰在西班牙巴塞隆納舉辦的世界行動通訊大會（MWC）期間透露，公司正於其電動車生產基地試行人形機器人，藉此提升工廠生產力。這項試驗顯示，人形機器人已能執行包括安裝螺帽及搬運材料等任務。盧偉冰指出，若要將機器人整合至產線中，最大的挑戰在於運作節奏的配合，而目前測試結果顯示，這些機器人已能跟上產線的高速運轉需求，展現出自動化技術在汽車製造領域的潛力。

產線每76秒下線一台新車，人形機器人跟上快節奏成關鍵

在提升製造效率的目標下，盧偉冰強調，讓機器人適應工廠的生產速度是首要任務。他表示：「在小米的汽車工廠，每76秒就有一輛新車下線。兩台人形機器人已經能夠跟上我們的生產節奏。」盧偉冰補充說明，引進人形機器人並提高生產力是小米目前的重點發展方向。未來，這些機器人不僅能在特定工作上取代人力，更有望完成人類無法執行的任務。小米早在2022年就首次展示了名為CyberOne的人形機器人，雖目前尚未公開販售，但已在內部進行相關應用測試。

目前僅處於實習階段，未來將承擔人類難以完成的工作

儘管測試成果令人鼓舞，盧偉冰也坦言，目前機器人在工廠的應用仍處於早期階段。他形容：「我們產線上的機器人目前還不是正式員工，更像是實習生。」這項試驗反映出中國企業正加速投資並提升機器人技術能力。隨著多家中國公司近期陸續上市並投入研發，專家預期中國企業今年將進一步擴大機器人的生產規模，且中國本身也將成為這項技術的早期採用者。

資本市場看好機器人商機，小鵬與特斯拉積極佈局競逐九兆美元大餅

加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）分析師預測，到2050年，全球人形機器人的潛在市場規模將達到9兆美元，其中中國將佔據超過60%的份額。雖然盧偉冰表示看好機器人技術的發展，但也認為現在預估市場規模還為時過早。除了小米，其他中國企業也紛紛跨足此領域，中國電動車新創公司小鵬汽車(XPEV)已開發出自家的人形機器人，智慧型手機品牌榮耀（Honor）也推出了首款模型。在美國市場，馬斯克也致力於將特斯拉(TSLA)定位為一家機器人與人工智慧公司，並計畫利用工廠資源打造Optimus人形機器人。

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