受美伊戰火升溫與荷姆茲海峽封鎖疑慮影響，航運股成為資金避險與短線題材焦點，陽明(2609)今日股價表現劇烈震盪。早盤一度受惠於運價看漲預期急拉，漲幅逾5%，但隨後受大盤千點重挫的系統性風險拖累，賣壓湧現致使漲幅收斂甚至翻黑，全場震幅超過10%。

針對地緣政治變局與市場供需，陽明(2609)已採取以下實質應對措施與營運調整：

1. 暫停中東與紅海地區貨物訂艙，防範船舶滯留風險，並視局勢變化調整航線。
2. 率先開出地中海線漲價第一槍，東地中海線每40呎櫃喊漲至約4,500美元，反映繞道成本。
3. 配合SCFI運價指數終止連六跌反彈，主要航線運價具支撐力道，且目前股價淨值比處於歷史區間下緣。

法人分析，雖然陽明(2609)具備高股息殖利率及運價上漲題材，但短線股價受大盤恐慌情緒干擾明顯。投資人除關注戰事是否擴大影響運力供給外，亦需留意市場資金在避險與套現之間的流動速度。

傳產-航運｜概念股盤中觀察

受到大盤重挫拖累，航運族群雖有地緣政治題材支撐，但今日目前賣壓沉重，多檔個股由紅翻黑，散裝與航空族群跌幅尤重。

新興(2605)

主要經營原油及鐵礦砂運輸，擁有超大型油輪船隊。受油價波動與避險情緒消退影響，今日目前股價重挫7.53%，賣壓調節力道顯著，回吐早盤漲幅。

萬海(2615)

亞洲區間航線龍頭，近年積極布局遠洋航線。雖然中東航線佔比較高受惠題材明顯，但難敵大盤恐慌性賣壓，今日目前跌幅達6.32%，量能放大呈現多殺多格局。

慧洋-KY(2637)

國內最大散裝船隊船東，以中小型船舶為主。散裝運價支撐力道不足，加上市場流動性風險，今日目前下跌5.53%，盤中買盤承接意願保守。

四維航(5608)

專注於中小型散裝貨輪營運，航線遍及全球。跟隨散裝族群修正，今日目前股價下跌5.04%，技術面面臨修正壓力，短線籌碼顯得鬆動。

裕民(2606)

國內散裝航運龍頭，船隊以海岬型及巴拿馬型為主。儘管BDI指數近期有波動，但受整體市場拖累，今日目前跌幅達5.04%，法人調節動作明顯。

長榮航(2618)

台灣航空雙雄之一，客貨運業務並重。中東戰事引發油價上漲疑慮，恐墊高燃油成本壓縮獲利，今日目前股價下跌4.38%，面臨成本上升與大盤修正雙重壓力。

台驊控股(2636)

海空運貨運承攬業，素有「航海王」之稱的投資控股公司。受到貨櫃與空運類股同步走弱影響，今日目前下跌4.26%，市場觀望氣氛濃厚。

華航(2610)

以客運與貨運為核心，具備強大貨機機隊優勢。同樣受累於油價上漲預期與避險資金撤出，今日目前跌幅為3.38%，股價表現受制於營運成本擔憂。

長榮(2603)

全球前十大貨櫃航商，具備高運力與聯盟優勢。雖有高股息護體，但在大盤系統性修正下仍顯疲弱，今日目前下跌3.23%，相對其他航運股跌幅稍輕，但仍處於貼盤震盪。

中航(2612)

主要經營海岬型散裝輪，專注鐵礦砂與煤炭運輸。原物料運輸需求前景不明，加上大盤重挫，今日目前大跌6.27%，跌破短期均線支撐。

綜上所述，雖然中東局勢緊張為航運運價帶來上漲理由，但大盤系統性風險與油價成本上升仍是主要變數。後續應密切觀察SCFI指數走勢、各大航商對紅海航線的實際調整動作，以及油價波動對航空與散裝業獲利的實質影響。

盤中資料來源：股市爆料同學會

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