若中國汽車製造商最終成功打入美國市場，Z世代年輕買家很可能成為首波擁抱者。根據汽車數據公司Cox Automotive的最新研究顯示，在受訪的800人中，高達69%的Z世代購車者表示「更有可能」考慮中國品牌。這項數據突顯了世代差異：相較之下，整體受訪者中僅有38%表示「極有可能」或「非常可能」考慮中國品牌，而有39%的人則表示「不太可能」或「完全不可能」。

世代消費習慣分歧，年輕族群對電動車接受度高

Cox Automotive在報告中指出：「消費者對中國汽車品牌的觀感呈現兩極化。年輕且偏好電動車的買家展現出顯著的開放態度，而年長及忠於國產品牌的買家則保持抗拒。」這項於近期進行的調查，旨在評估美國市場對中國汽車品牌的看法。調查結果顯示，年輕世代對於新興品牌的接受度遠高於傳統市場預期，這對美國本土車廠構成了潛在的長期挑戰。

價格成關鍵誘因，中國平價電動車具強大競爭力

造成這種觀感差異的主要原因在於「負擔能力」。目前美國新車平均價格徘徊在5萬美元左右，而Z世代及年輕的千禧世代更傾向於選擇價格較低廉的車款，而非追求繁複的功能。中國電動車在歐洲和亞洲等地區的價格遠低於外國競爭對手，例如 **比亞迪(BYDDY)** 的Dolphin Surf電動車售價僅約2.3萬歐元（約合2.5萬美元）。

這項調查結果也反映了為何美國汽車製造商積極遊說政府對中國進口車輛徵收重稅（目前稅率為100%），以及限制車輛使用中國技術和軟體的原因。價格優勢若無法透過關稅壁壘阻擋，將對美國本土車市造成巨大衝擊。

經銷商擔憂價格戰，惟品牌知名度仍是中國車廠罩門

公眾觀感的落差在汽車經銷商與一般大眾之間同樣明顯。Cox針對132位管理或銷售職位的特許經銷商進行調查，發現58%的經銷商認為中國車廠的定價將低於其他汽車製造商，這一比例高於一般消費者的51%。

然而，美國經銷商和車廠目前仍可稍感寬慰，因為中國車廠的整體品牌知名度仍然相當低。即便是中國最知名的品牌 **比亞迪(BYDDY)**，在一般受訪民眾中也僅有35%聽過，僅17%表示「熟悉」。令人驚訝的是，僅有25%的經銷商表示對 **比亞迪(BYDDY)** 感到熟悉。

本土品牌聯手成破局關鍵，合作能大幅提升購買意願

一旦美國消費者開始熟悉中國品牌，市場考慮度可能會發生逆轉，特別是當中國車廠與現有車廠合作時。Cox指出：「當中國品牌與知名的美國品牌配對時，消費者的考慮度會急劇上升至76%，這表明中國車廠選擇與誰結盟，其重要性可能不亞於定價或產品本身。」

這項數據特別引人注目，因為此前有報導稱 **福特(F)** 正考慮與中國的 **小米(XIACF)** 成立合資企業，以便在美國生產電動車，儘管 **福特(F)** 和 **小米(XIACF)** 雙方均否認了該報導。但正如Cox的研究發現：「負擔能力和新穎的設計能激發消費者的興趣，但『信任』才是決定消費者是否最終購買的關鍵。」

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