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美國最高法院將於週一開庭審理涉及 ExxonMobil(XOM) 與多家郵輪業者的重大訴訟案，核心爭議在於這些美國企業能否依據法律，向古巴政府或使用被沒收資產的對象索取賠償。這兩起案件均圍繞著1996年通過的《赫爾姆斯-伯頓法》（Helms-Burton Act），該法案允許美國公民或企業，針對1959年卡斯楚掌權後沒收財產的受益者提起訴訟。隨著前總統川普在任內對古巴政府施壓並重啟相關法條，這場涉及數十億美元賠償的法律攻防戰，不僅牽動美古外交關係，更直接影響相關上市公司的財務前景與法律風險。
ExxonMobil獲川普政府支持挑戰主權豁免
在其中一起案件中，能源巨頭 ExxonMobil(XOM) 正向古巴國有實體尋求超過10億美元的賠償。該公司的石油與天然氣資產於1960年遭到古巴政府沒收，當時估值約為7000萬美元，但計入多年利息與潛在的加重賠償後，現今索賠金額已大幅攀升。ExxonMobil(XOM) 於2019年起訴古巴最大的企業集團 Corporación CIMEX，指控其持續持有並利用這些被沒收的資產獲利。
此案之所以上訴至最高法院，是因為下級法院裁定古巴國有實體可援引「外國主權豁免」作為抗辯理由，該原則通常保護外國政府免受美國法院的訴訟。然而，ExxonMobil(XOM) 在此訴訟中獲得了川普政府的支持，川普政府曾宣告古巴對美國國家安全構成威脅，這為ExxonMobil(XOM) 挑戰主權豁免提供了政治與行政上的助力。
郵輪業者因使用哈瓦那碼頭面臨鉅額訴訟
另一起案件則涉及主要郵輪營運商，包括 Carnival(CCL)、Royal Caribbean(RCL) 以及 Norwegian Cruise Line(NCLH)。原告 Havana Docks 是一家美國實體，該公司曾在1934年獲得哈瓦那港口碼頭99年的特許經營權，但該權利隨後遭卡斯楚政府撤銷。這些郵輪公司被指控在2016年至2019年間，即時任總統歐巴馬放寬對古巴旅遊限制期間，非法使用了該碼頭設施。
先前一名聯邦法官曾裁定這些郵輪公司非法從事資產交易，並判處超過1億美元的賠償金。然而，下級法院隨後推翻了該判決，理由是 Havana Docks 的特許經營權依原合約應於2004年到期，這早於郵輪公司開始使用該設施的時間，因此認定原告無權索賠。Havana Docks 對此提出上訴，最高法院的最終裁決將釐清這些旅遊巨頭是否需承擔巨額賠償責任。
川普於2019年重啟法案條款引發法律戰
這兩起案件的法律依據皆源自《赫爾姆斯-伯頓法》。當年國會通過該法案時，曾授權美國總統可基於國家安全理由，暫緩執行允許在美國法院提告的條款。為了避免與在古巴有投資的盟友（如加拿大和西班牙）發生外交衝突，歷任總統皆選擇凍結此條款。直到2019年，川普在其第一任期內解除了這項禁令，打開了訴訟大門。最高法院此次的審理結果，將釐清國會當初立法的意圖與效力範圍，並可能消除索賠者在引用該法規時面臨的法律障礙。
