**揮別大車策略轉攻小型與混合動力市場**

面對電動車部門的鉅額虧損，Ford(F) 正式啟動策略大轉向，決定不再單純追求大型且昂貴的電動車款。公司未來的發展重心將轉移至體型更小、價格更親民的車型，同時擴大在混合動力車款與能源儲存領域的布局。這項調整顯示出 Ford(F) 為了適應市場需求變化，正試圖在電動化轉型與獲利能力之間取得更佳的平衡點。

**鎖定3萬美元門檻並計畫重啟經典名號**

為了搶攻大眾市場，Ford(F) 設定了極具野心的目標：將電動車起售價壓低至 3 萬美元。作為重整計畫的關鍵一步，市場預期 Ford(F) 將在 2027 年發布一款 2028 年式的中型電動皮卡，且可能命名為「Ranchero」。Ford(F) 早在去年 8 月就已在美國提交了該名稱的商標申請，這款新車定位預計將低於 F-150 Lightning，並將建立在全新的低成本電動車平台之上。

**優化電池效率並自主研發充電軟體生態**

這款備受矚目的新皮卡，預計將成為 Ford(F) 全新通用電動車平台（Universal Electric Vehicle platform）的首發產品。Ford(F) 強調，新策略的核心在於極致優化系統效率，透過縮小電池體積來換取更長續航里程，並大幅簡化零件數量以降低成本。此外，這將是客戶首次體驗到由 Ford(F) 內部團隊運用自有軟體設計的充電生態系統，包含雙向充電等硬體功能，都將由與平台開發緊密整合的團隊直接操刀。

**福特汽車公司簡介與最新股市資訊**

Ford(F) 總部位於密西根州迪爾伯恩，旗下擁有福特（Ford）和林肯（Lincoln）兩大汽車品牌。公司於 2022 年 3 月宣布將燃油車業務 Ford Blue 與電動車業務 Ford Model e 拆分為獨立營運單位。Ford(F) 在美國市場擁有約 12.5% 的市占率，在歐洲與中國市場也分別佔有約 6.5% 與 2.4% 的份額。

Ford(F) 昨日收盤價為 14.1200 美元，上漲 0.86%，成交量為 87,400,202 股，成交量較前一日減少 34.41%。

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