中國電動車市場競爭白熱化，根據中國乘用車聯席會（CPCA）與汽車之家發布的最新數據，智慧型手機巨頭跨界造車的小米，在今年一月的銷售表現上取得重大勝利。小米旗下的電動休旅車 YU7 單月銷量達到 37,869 輛，不僅奪下銷售冠軍，其銷量更是競爭對手 Tesla(TSLA) 主力車款 Model Y 的兩倍以上。

昔日銷售霸主跌落神壇，單月排名出現劇烈變動

Tesla(TSLA) 的 Model Y 曾是去年十二月的銷售冠軍，但在短短一個月內排名出現雪崩式下滑。根據統計，Model Y 在一月的銷量僅為 16,845 輛，在整體汽車銷售榜單中跌至第 20 名。若僅計算新能源車類別，Model Y 也從原本的第一名滑落至第七名，顯示出市場競爭版圖的快速輪動。

小米採低價策略與續航優勢，正面迎戰特斯拉

小米於 2025 年夏季推出的 YU7 是該公司的第二款電動車型，自發布以來便毫不掩飾挑戰 Tesla(TSLA) 的野心。為了搶佔市場，小米採取的定價策略相當激進，YU7 的起售價比 Model Y 在中國的售價低了 1 萬人民幣（約 1,450 美元）。此外，小米宣稱該車款在單次充電續航里程等關鍵數據上優於對手，分析師早在去年便預測 YU7 將侵蝕 Model Y 的市占率。

單月銷量波動大，比亞迪仍穩居年度市場霸主

雖然小米在一月取得領先，但投資人應注意單月數據往往具有較高的波動性。回顧去年表現，Tesla(TSLA) 在整體銷售上仍展現強勁韌性，扣除燃油車後，Tesla(TSLA) 去年在中國排名第五，而小米則排名第十。若以 2025 全年數據來看，比亞迪仍是中國車市的絕對霸主，銷量突破 300 萬輛，吉利汽車則以 260 萬輛緊追在後。

安全爭議引發法規監管，隱藏式門把遭禁用

儘管銷量告捷，小米也面臨安全與法規的挑戰。其首款轎車 SU7 先前因涉及駕駛輔助功能與電動門把的致命事故而受到嚴格審視。北京當局已禁止使用隱藏式門把，並要求車廠在駕駛輔助系統運作時，必須加裝外部指示燈以提升安全性。除了深耕中國市場，小米也計畫追隨多數中國電動車廠的腳步，預計明年將業務版圖擴張至歐洲市場。

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