發表
我的網誌
巴拿馬運河港口爆爭議！長和集團揚言提告馬士基，美中地緣角力升溫
**長和集團警告馬士基勿強行接管運河港口業務**
香港商業巨頭 CK Hutchison(CKHUY) 週四發出嚴正聲明，揚言對丹麥物流港口巨頭 Maersk(AMKBY) 採取法律行動。這場爭議的起因在於巴拿馬當局指派 Maersk(AMKBY) 旗下的子公司，暫時接管由 CK Hutchison(CKHUY) 營運位於巴拿馬運河兩端的兩個關鍵港口。
CK Hutchison(CKHUY) 在聲明中明確指出，已正式通知 Maersk(AMKBY)，若其集團或子公司在未經 CK Hutchison(CKHUY) 同意的情況下採取「任何步驟」營運這兩個港口，將極可能面臨法律追訴。該公司強調，正採取進一步措施以「保護其在兩個巴拿馬港口的權利和利益」。
**法院裁定特許權違憲導致經營權陷入過渡期僵局**
這場經營權風暴源於巴拿馬最高法院於今年 1 月下旬的一項裁決。法院認定 CK Hutchison(CKHUY) 子公司所持有的兩個巴拿馬運河港口特許經營權屬於違憲。
針對後續營運安排，巴拿馬當局稍早表示，在新的特許經營權完成招標與授與之前，將由 Maersk(AMKBY) 的子公司在過渡階段負責港口營運。儘管巴拿馬總統穆利諾（José Raúl Mulino）在法院裁決後曾承諾港口運作不會中斷，但 CK Hutchison(CKHUY) 指出，港口的持續運作「完全取決於巴拿馬最高法院和巴拿馬政府的行動」，這並非該公司所能控制。
**美中大國博弈下的商業角力與收購案波折**
圍繞這兩個巴拿馬港口的爭端，實際上是美國與中國之間廣泛地緣政治競爭的一部分，而中美洲國家巴拿馬則夾在兩強之間。去年，美國前總統川普曾指控中國「正在管理巴拿馬運河」，使得該區域的商業活動染上濃厚的政治色彩。
受此地緣政治氛圍影響，市場原本預期 CK Hutchison(CKHUY) 將把這兩個港口出售給包含美國投資公司 BlackRock(BLK) 在內的財團。然而，該交易引發了北京當局的迅速介入，導致交易陷入停滯。如今巴拿馬最高法院 1 月份的裁決，更為 CK Hutchison(CKHUY) 出售港口的計畫增添了高度不確定性。
**引用投資保護條約並尋求國際仲裁捍衛權益**
面對經營權可能遭剝奪的危機，CK Hutchison(CKHUY) 上週表示「強烈反對」法院的裁決，並已針對巴拿馬政府啟動仲裁程序。除了仲裁之外，該公司聲明中還提到，已根據「投資保護條約」通知巴拿馬方面存在爭議，以捍衛其在港口的權益。
CK Hutchison(CKHUY) 強調，將繼續考慮並探索「所有可用的追索權，包括額外的國內和國際法律程序」。回顧歷史，CK Hutchison(CKHUY) 旗下的巴拿馬港口公司自 1997 年起便開始營運這兩個港口，並於 2021 年獲得續約 25 年的特許經營權。這條連結大西洋與太平洋的關鍵貿易通道，早年由美國建造並控制，直到 1999 年才完全移交給巴拿馬。
