全球航運巨頭馬士基(AMKBY)於週一宣布，已正式簽署訂單，將向中國新時代造船（New Times Shipbuilding）訂購8艘大型貨櫃船。這項決策是該公司長期船隊更新計畫的關鍵一環，旨在透過引進新型船舶，汰換老舊運力並提升整體營運效率，預計這批新船將於2029年至2030年間陸續交付。

採用液化天然氣雙燃料系統並縮減船身以適應更多港口

根據馬士基(AMKBY)公布的規格，這批新船屬於18,600 TEU（20呎標準貨櫃）級別，船身長度為366公尺，寬度為58.6公尺。值得注意的是，與目前業界最大的400公尺級貨櫃船相比，這批新船的設計更為緊湊。在動力系統方面，全數配備雙燃料引擎，能夠使用傳統燃油或液化天然氣(LNG)運作，符合航運業綠色轉型的趨勢。

官方強調船隊調度靈活度是決策關鍵

對於此次不追求最大船型的決策，馬士基(AMKBY)租船與新造船部門主管Anda Cristescu表示，「調度靈活性」是公司決策的首要考量。他指出，雖然這批船舶仍屬大型貨櫃船，但相較於目前業界建造的最大型船舶，這種規格能提供更高的操作彈性，讓馬士基(AMKBY)在現有及未來的全球航運網絡中，擁有更多元的航線部署選擇。

目前手握33艘新船訂單並持續推動船隊汰舊換新

隨著這筆最新訂單的確認，馬士基(AMKBY)目前的造船訂單總數已達到33艘。依照時程規劃，其中有4艘新船預計將在2026年的剩餘時間內完成交付。這顯示這家丹麥航運巨擘正積極透過有計畫的資本支出，維持其在全球貨櫃航運市場的競爭力與運能優勢。

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