桃園國際機場8日下午發生罕見飛安事件，德威航空一架由韓國濟州島飛往台灣的TW687班機，在降落時起落架機輪脫落，迫使機場跑道緊急關閉。由於事件發生時正值航班進出尖峰，短短10分鐘內竟有3架到場航班因燃油吃緊，相繼向塔台發出最高等級「Mayday」求救訊號。

綜合媒體報導，德威航空TW687班機於8日下午15時52分在桃園國際機場北跑道降落時，右側主起落架其中一個機輪突然脫落，並留在跑道上滾動。所幸航機本體未失控，於15時54分安全滑行並停靠A2停機位，機上人員均安。

考量跑道可能遺留異物，機場公司隨即暫停北跑道起降改採單跑道運作，並展開跑道巡檢、標記與FOD清除作業，確認鋪面及助航燈光未受損後，於17時35分恢復北跑道起降，關閉時間約1小時40分鐘。

機場公司指出，事件發生時正值到場航班較多時段，初步統計共影響約14架航班，其中8班到場、6班離場，多數航班延誤時間在20分鐘以內。

不過，緊接TW687後降落的日本航空JL8671，因需在滑行道等待跑道異物清除，延誤時間約1小時。北跑道關閉期間，航管單位已協調改由南跑道維持起降，但因跑道容量受限，空中等候降落的航班數量快速增加，為後續燃油壓力埋下隱憂。

根據「TWSkyWave空中電波」記錄的航管通訊內容，8日晚間18時52分起，空中狀況急轉緊張，長榮航空BR392班機率先向塔台連續三次宣告「Mayday」，通報燃油進入緊急狀態，請求優先降落。

不到6分鐘，長榮航空另一架BR007班機也於18時57分再度發出Mayday呼號，原訂18時20分降落的香港航空HX260班機，因長時間盤旋仍無法著陸，於18時59分57秒同樣宣告燃油緊急。所幸在航管人員即時調度與引導下，3架班機最終均平安落地，未釀成進一步事故。

機場公司表示，已依「航空器失事及重大意外事件調查處理規則」通報民航局標準組、交通部及運安會等，後續將持續配合相關單位調查釐清原因，並強化場面巡檢與FOD防制作業。

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