長榮航空(2618)近期積極強化歐洲線布局，逐步落實長程航線經營策略。其中，桃園－米蘭航線自今（2026）年1月16日起已由每週營運班次提升為每日一班，顯示公司看好歐洲來回客貨運需求成長潛力。策略上，長榮航空積極結合直飛與轉機網絡，以因應東南亞轉運乘客與貨運運量的市場趨勢，提升航線彈性與競爭力。

同時，長榮航空也推進空運業務的數位轉型，新近加入國際航空運輸協會（IATA）的數位領導章程標準組織，成為台灣首家參與的航空公司。此舉不僅強化公司在全球數位貨運規格制定的話語權，未來更有助於縮短報關、提貨等流程所需時間，提升貨運營運效率。整體來看，長榮航空持續為中長期業務優化鋪路，配合歐洲觀光需求升溫，有望進一步擴大其營收成長動能。

台泥｜概念股盤中觀察

歐洲線增班與貨運數位轉型題材持續發酵，惟概念股族群內部表現呈現分歧行情。

長榮航太(2645)

專注於飛機維修與航太零組件，具備航空後勤維修能量。目前股價下跌逾3%，短線賣壓偏重。由於航太業回溫節奏未明朗，市場持觀望態度。

中國航空(2610)

主營華航客貨運業務，屬航空運輸龍頭之一。盤中股價變動不大，量能中性。雖有歐洲班機增班利多，但短線反應有限。

漢翔(2634)

承擔國防與民用航太製造需求，為國內軍工航太代表股。股價目前下跌約3.2%，籌碼面偏弱，反映近期防衛概念退熱且航空零組件訂單能見度仍需觀察。

華航關係企業(2636)

與華航業務重疊度高，涉及客運物流整合平台。今日股價震盪走低，短線缺乏買盤支撐，價量結構整理中。

台灣虎航(6757)

以區域航線為主的低成本航空業者。股價目前跌幅超過3%，市場可能擔憂競爭加劇與油價波動風險，整體走勢偏弱。

總結

長榮航空(2618)近來透過航線擴張與貨運數位轉型，展現其在中長程航線與供應鏈議題的應變能力。而航空類概念股今日盤面反應分歧，後續應留意歐洲航線載客率變化、貨運報價趨勢以及油價波動對營運面的影響，評估是否形成下一波族群輪動機會。

盤中資料來源：股市爆料同學會

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