根據路透社報導，全球主要支線客機製造商巴西航空工業(ERJ)正計畫在未來兩年內，將年度商用客機交付量提升至疫情前的水準，也就是約100架的規模。隨著市場對於區域航線客機的需求持續升溫，該公司甚至看好交機量有機會超越此一目標。這家巴西航太巨頭預計在未來24個月內，將產能與交付量較去年提升近30%，展現出強烈的復甦企圖心。

交機表現符合財測區間，首要任務為恢復歷史產能水準

回顧2025年的營運表現，巴西航空工業(ERJ)共交付了78架商用客機，數據落在公司原先預估的77至85架交機目標區間下緣。公司商用航空部門高層表示，目前的當務之急是將產能恢復到過往的歷史常態，隨後才會考慮進一步的擴張計畫。不過，從目前的積壓訂單（Order Book）和近期的銷售動能來看，為了消化龐大的市場需求，未來的產量可能必須突破原訂的初步目標。

E2系列客機銷售傳捷報，訂單總量大幅領先空中巴士A220

儘管巴西航空工業(ERJ)在波蘭的一項高關注度競標案中敗給了空中巴士(EADSY)，但其旗下的E2系列區域航線客機在去年仍繳出亮眼的銷售成績單。數據顯示，E2系列客機的淨訂單量達到131架，遠遠超過空中巴士(EADSY)競爭機型A220的表現。這波強勁的買氣來自全球多家重量級客戶，其中包括全日本空輸（All Nippon Airways）以及南美航空集團（LATAM）等知名航空公司，顯示市場對該機型的信心依舊穩健。

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