美國貨運經紀巨頭 Landstar(LSTR) 近期向美國證券交易委員會提交文件，揭露第四季面臨鉅額的保險與理賠費用衝擊。受到德州法院一項不利判決影響，公司需為一起嚴重車禍承擔全額賠償責任，導致單季獲利預測大幅下修。

這項消息公布後，市場對 Landstar(LSTR) 的短期獲利能力產生疑慮。公司指出第四季與保險相關的費用高達 2,200 萬美元，折合每股盈餘影響數約 0.49 美元，這直接導致公司下調了該季度的財務指引，顯示法律訴訟風險對運輸類股的潛在威脅。

司法判決逆轉導致賠償責任從15%變為100%

這起財務衝擊源於 2021 年涉及 Eduardo Cabral 的嚴重交通事故。最初在去年 8 月，德州陪審團認定 Landstar(LSTR) 旗下子公司僅扮演經紀人角色而非承運商，判定其僅需承擔 2,280 萬美元總賠償金中的 15%（約 342 萬美元），剩餘 85% 由實際承運商 MyUniverse 負責。

然而案情在今年 1 月 13 日出現重大轉折。初審法院法官推翻了先前的責任分配，裁定 Landstar(LSTR) 必須對全部損害賠償金及判決前利息負起 100% 的責任。這迫使公司必須為此事故額外認列 570 萬美元（每股 0.13 美元）的費用，大幅加重了財務負擔。

單季保險與理賠成本高達5600萬美元

除了上述官司，Landstar(LSTR) 第四季的保險與理賠總成本攀升至異常高的 5,600 萬美元。其中包括第四季發生的另外兩起「悲劇性車禍」，導致公司需認列 1,100 萬美元（每股 0.24 美元）的費用，顯示營運風險成本顯著上升。

此外，經過精算審查後，公司決定增加 530 萬美元（每股 0.12 美元）的自保理賠準備金。加上剝離墨西哥子公司 Landstar Metro 產生的 210 萬美元非現金資產減損費用，多重一次性費用疊加，嚴重侵蝕了公司該季度的獲利表現。

第四季每股盈餘預估腰斬僅剩0.7美元

受上述費用影響，Landstar(LSTR) 目前預計第四季每股盈餘（EPS）僅為 0.70 美元。這項數據遠低於市場原本共識預期的 1.22 美元，也大幅落後於去年同期的 1.31 美元。儘管隨後市場共識已下修至 1.04 美元，但公司最新指引仍不及預期。

在營收方面，公司預估第四季營收將達 11.7 億美元，略低於市場預期的 11.8 億美元及去年同期的 12.1 億美元。數據顯示，卡車裝載量較前一年同期下滑 1%，雖然每車次營收成長 1% 部分抵銷了衝擊，且平板車業務表現強勁，但乾式廂型車市場需求疲軟仍拖累整體表現。

營運雜音未除且公司將針對判決提起上訴

針對德州法院的判決，Landstar(LSTR) 表示將對 Cabral 案及判決結果提起上訴，但也坦言無法保證上訴成功的機率或最終結果。公司預計將於 1 月 28 日美股收盤後正式公布第四季財報，屆時將有更完整的財務細節。

受到獲利預警與法律訴訟利空影響，Landstar(LSTR) 股價在消息公布後的週四早盤下跌 1.7%，表現遜於同期間上漲 0.4% 的標普 500 指數。投資人近期應密切關注該公司在上訴流程的進展，以及保險成本是否會持續維持高檔。

權知道

我們重視「知」的權利 不惜抽絲剝繭、深入調查 只為讓投資人不錯過重要的投資訊息