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New Horizon Aircraft(HOVR)於上市後的首場法說會中公布重大進展，宣布全尺寸 Cavorite X7 原型機將於 2026 年底前完成設計與製造，並預計於 2027 年初展開初步測試。受此消息激勵，加上公司重申擁有充足的現金流支持研發，New Horizon Aircraft(HOVR)股價強勢表態，單日漲幅達 11%。
專注油電混合動力技術，堅持OEM商業模式
New Horizon Aircraft(HOVR)執行長 Brandon Robinson 明確指出，公司策略核心在於開發油電混合動力的 Cavorite X7 eVTOL（電動垂直起降飛行器）。他強調，機上燃料來源的能量密度是航空電池的 40 倍以上，這種混合動力設計旨在讓飛機無需依賴地面充電基礎設施即可運作，並支援全天候儀表飛行（IFR）操作。
此外，管理層重申了公司的商業定位，表明無意涉足空中計程車服務的營運。財務長 Brian Merker 表示，公司有意識地決定成為一家純粹的原始設備製造商（OEM），目標是向現有的運營商提供飛機，而非自行建立營運基礎設施，這將有助於公司專注於產品本身的技術優化與量產。
原型機與測試時程確立，技術風險顯著降低
針對技術研發進度，Robinson 透露公司已於今年 5 月成功完成大型原型機的「全翼過渡飛行」，這項成就在全球 eVTOL 開發商中屈指可數。該次飛行所收集的數據正應用於全尺寸 X7 項目中，管理層認為這一里程碑顯著降低了未來的技術路線風險。
目前工程團隊已擴編，涵蓋空氣動力學、結構、推進系統及系統整合等領域。公司正全力打造全尺寸飛機，預計機身、機翼等主要航空結構組件將於明年夏秋之際到位，隨後進行組裝。垂直推進系統已在測試中，PT6 渦輪引擎的相關工作也即將展開，致力於在 2026 年底前完成全尺寸原型機。
財務體質歷來最強，獲普惠引擎與麥拉倫加持
在財務方面，New Horizon Aircraft(HOVR)目前的現金餘額超過 2,400 萬美元，管理層表示這是公司迄今最強健的流動性部位。這筆資金預計足以支撐未來 12 個月完成全尺寸飛機的製造，並於 2027 年初開始地面測試。本季度公司透過市場融資及非稀釋性資金等方式，共籌集超過 1,100 萬美元。
合作夥伴方面，公司已與普惠（Pratt & Whitney）合作以取得推進系統專業技術，並攜手麥拉倫應用技術公司（McLaren Applied）強化電力電子與系統整合能力。此外，公司還獲得了一項價值約 1,050 萬美元的 INSAT 計劃補助，這筆非稀釋性資金將專門用於支持全天候 eVTOL 專案的開發。
具備成本競爭優勢，鎖定全天候飛行認證
New Horizon Aircraft(HOVR)正積極進行認證工作，並與加拿大交通部（Transport Canada）保持密切溝通。Robinson 認為，與加拿大交通部合作可能是一項優勢，因為該機構相對較不擁擠，審查環境較為單純。公司目標是取得「已知結冰條件下的飛行認證」，這是 eVTOL 領域中獨特的目標，旨在滿足全天候營運需求。
在經濟效益上，Merker 指出 Cavorite X7 的每座位哩成本（Cost per Seat Mile）預估僅約 1 美元，遠低於同業普遍引用的 3 至 5 美元。這項成本優勢歸功於飛機的高性能與較低的維護及燃料成本。該機型設計目標為巡航速度近每小時 250 英里、航程約 500 英里，適用於貨運、醫療後送及國防等多種用途。
New Horizon Aircraft(HOVR) 個股資訊
New Horizon Aircraft Ltd. 是一家航空原始設備製造商（OEM），專注於為美國區域空中交通市場設計與開發油電混合動力垂直起降（eVTOL）飛機。公司主力產品為 Cavorite X7，這是一款 7 人座的油電混合飛機，具備如同直升機般的垂直起降能力。公司成立於 2013 年，總部位於加拿大林賽（Lindsay）。
美股收盤資訊
- 收盤價：2.3200 美元
- 漲跌：+0.23 美元
- 漲幅：+11.00%
- 成交量：1,683,937 股
- 成交量變動：+33.07%
