台灣高鐵(2633)公布2025年度獎金方案，總獎金達7個月薪資，創下公司通車以來新高紀錄。根據公告內容，2025年員工年終獎金為3.4個月，營運激勵金為1.2萬元（約0.2個月），另加上平均3.4個月的績效獎金，總額合計約為7個月薪資。此次發放凸顯公司營運成果亮眼，2025年度營收為546.48億元，較去年成長2.75%，再度刷新紀錄。

董事長史哲在對員工的內部信中亦透露，營運成果獲董事會肯定，並呼籲因應2026年高鐵開通20周年暨「高鐵2.0」計畫，公司將陸續啟動左營第二檢修廠與燕巢總機廠擴建等硬體升級。同時，全新N700ST列車預計於7月出廠，8月抵台測試，配合700T列車與各站設備更新，全面朝營運與服務升級邁進。

台灣高鐵(2633)：基本面、籌碼面與技術面分析

基本面亮點

台灣高鐵(2633)總市值為1,542.2億元，屬航運業中的軌道運輸類股，營運聚焦高速鐵路。2025年12月合併營收為48.97億元，年增2.05%，已連續兩個月創下近兩月新高，反映運量提升與票價收入穩定貢獻所致。全年度營收達546.48億元，年增2.75%，公司並採策略性季節增班與票價促銷進行運能優化。在穩健營運下，獲利能力亦具穩定性，2024年預估EPS為1.54元，本益比22.8倍，長期殖利率維持在約3.8%。

籌碼與法人觀察

觀察主力動向，2026年1月14日主力賣超1,330張，為連三日賣超；近五日主力累積賣超達24.7%，短線整理傾向明顯。三大法人方面，2026年1月以外資為主的賣壓呈現，自1月12日至1月14日累計賣超逾6,000張。相對地，官股出現低檔承接，連日小幅買超，但整體官股持股比重穩定在0.64%左右，尚未見明顯積極佈局訊號。籌碼集中度轉弱仍須關注是否出現法人轉買或主力回補。

技術面重點

截至2026年1月14日，台灣高鐵(2633)收報27.40元，已自去年高點30.70元整理近半年，處於區間低檔。近5日量能日均約2,000張，低於20日均量3,000張，量能不足為現階段技術面壓力來源。股價維持在月線與季線下方，短多動能偏弱，惟區間支撐27元尚具支撐，若失守將測試26.75元前低；向上壓力集中於28元與28.5元關卡。若後續量能無法有效放大，短線仍以震盪整理格局看待。

總結

台灣高鐵(2633)在獎金制度創新高與營運穩健支撐下，基本面展現韌性，唯近期籌碼與技術面略顯保守，顯示市場短線觀望氣氛增強。後續可留意營收成長穩定度、春節運輸量實際表現及法人籌碼回流與否，作為技術面轉強的觀察依據。

權知道

我們重視「知」的權利 不惜抽絲剝繭、深入調查 只為讓投資人不錯過重要的投資訊息