中央政府115年度總預算尚未完成審查，連帶影響多項政策推動進度，其中攸關通勤族權益的TPASS定期票補助，也面臨資金斷鏈風險。台北市交通局指出，若中央補助遲未到位，北市現有經費最多僅能支應至5、6月；基北北桃4縣市今（12）日將召開會議，討論地方可自行負擔的經費上限與因應方式，通勤族未來是否受到衝擊，備受關注。

綜合媒體報導，台北市交通局局長謝銘鴻表示，基北北桃TPASS一年整體經費需求約60億元，其中超過一半仰賴中央補助。以台北市為例，年度支出約30億元，市府自籌經費約13至14億元，其餘逾15億元需由中央挹注。

謝銘鴻指出，北市相關預算已送市議會本會期審議，金額大致底定，若中央補助無法動支，市府僅能以既有預算支應，推估TPASS最多只能維持至5、6月。他強調，市府並未規劃另行拜會立法院或中央部會，關鍵仍在中央總預算是否順利放行。

針對後續作法，謝銘鴻說，12日基北北桃4縣市會議，將聚焦各地方政府可自行吸收的經費規模，評估在中央補助未到位前是否先行墊付，以避免政策中斷。新北市方面，副市長劉和然受訪指出，新北市已先編列約5成所需經費，若僅靠市府預算，現階段可支應至6月。他也提到，若TPASS被認定為延續性預算，即便總預算尚未通過，行政院仍可依去年額度先行執行；若屬非延續性預算，也可專案送立法院審議，以維持政策運作。

TPASS若取消通勤族衝擊大　桃園交通費最高恐破5千元

TPASS若中斷，對通勤族影響不容小覷。台北市交通局指出，依去年數據估算，平均每名通勤族每月交通成本約2100元，目前TPASS定期票為1200元，若優惠取消，平均每人每月交通支出將增加約900元。

不少通勤族也表達憂心。有新北市鶯歌居民指出，平日仰賴火車往返板橋與台北市，單趟票價已達30元，若無TPASS，一個月交通費將回到1300元以上；也有桃園通勤族表示，搭乘國道客運往返台北，上班22天交通費恐突破5000元，直言優惠若突然取消，負擔將大幅加重。

根據交通部公路局統計，目前TPASS定期票每月使用人次約69.8萬，TPASS 2.0常客方案每月約37.9萬人次，顯示該政策已成為大量通勤族的交通支柱。新北市交通局長鍾鳴時表示，TPASS為中央推動的重要政策，且已通過中央審定與相關程序，基北北桃仍希望中央能盡速做出明確決定並挹注補助，避免民眾因政策不確定性而陷入恐慌。

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